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帕萨特和迈腾有什么区别？
1、迈腾是MQB-B平台大众迈腾图片的产物；帕萨特是PQ46平台的产物。采用MQB-B平台的车辆的安全性、车滑扒身逗雀轻量化、空间利用率、风阻、隔音、视野盲区等都比PQ46平台的车辆更佳。
2、迈腾配备全景天窗大众迈腾图片，而帕萨特配备的是普通天窗；帕萨特配备倒车影像、感应后备箱及导航，山让早而迈腾没有这些配置。
3、外观上，迈腾前脸圆滑，更显运动气息；帕萨特前脸立体，凸显出商务气息。
大众迈腾对比奥迪A4L，又是一个 “鸡头”“凤尾”怎么选的问题
一辆30万元的中型车应该怎么选？到底是选择一辆配置极高的非豪华品牌中型车还是选择一辆配置相对一般的豪华品牌中型车呢？我相信这个问题不单单困扰着我，同样困扰着绝大多数人。其实对于“鸡头”和“凤尾”这个问题每个人都会有自己不同的看法和见解。废话不多说，今天真会玩车就陪您聊聊一汽-大众迈腾2020款 380TSI DSG 旗舰型和奥迪A4L 2019款 40 TFSI 时尚型这两款车型，那么看完以后具体选择哪一辆作为自己的选择，还得您自己好好斟酌。
外观方面
首先新款迈腾作为中期改款车型在外观部分相比老款车型并没有太多的变化，整体保留了老款的设计理念，但新款迈腾在一些小细节方面还是进行了相应的优化，诸如车前雾灯以及旗舰车型所配备的LED矩阵式大灯，最令人眼前一亮的还属使用了“雨点阵列设计”的前进气格栅，不但相比老款车型更具有设计美感，还提高了整车的辨识度。整体来说新款迈腾的前脸变得更加运动且更为年轻化。
前脸部分奥迪A4L 依旧采用了奥迪家族式的六边形进气格栅，新款车型的大灯部分相比老款车型变得更加具有立体感。个人认为近几年奥迪的外观设计都变得更为运动，在外观方面它不再像老款车型那样圆润，相反转变得更为锐利，这样的外观设计或许是为了迎合更为年轻的消费群体，毕竟现在中型车的消费群体已经不单单是中年人群，已经有一部分是25岁至35岁的年轻人。
车身侧面新款迈腾在前翼子板处额外增加了迈腾的英文标识，这一设计也是老款车樱袭型所不具有的，或许这样的设计可以像“V6”“V8”这样的标识一样带给驾驶者不一样的感受，但或许更多的还是自我感觉得到了一定的提升。车身侧面整体造型依旧是中规中矩，并无明显亮点。不过值得一提的是新迈腾采用了全新的轮毂设计，风阻也变得更低，外观也更具设计感。
车身侧面全新奥迪A4L的外观基本延续了上一代车型稳重的设计风格，毕竟奥迪A4L首先的定位是一辆中型车，随后才是一辆在外观方面较为运动的中型车。车身线条部分采用了更为犀利的设计风格，但我认为这一代全新奥迪A4L最为亮眼的还属侧面车门把手上使用了上翻式的开启方式，这样的开启方式无疑也更为新颖且顺手。
车尾部分依旧是迈腾一贯的沉稳、端庄，不过新款车型原本设计在车尾右下角的迈腾英文字母也移至车尾大众LOGO的下方，不得不说大众在捕捉国内消费者的心理方面还是十分准确，像之前网络上吵得沸沸扬扬的“不怕奔驰和路虎，就怕大众下面带字母”，实际上这句话说得是大众旗下的“大哥”——老款辉腾。但目前这样的设计已经设计到了这样一款二十多万的中级车上，毫无疑问这种设计的确是使新款迈腾更具有行政感和豪华感。
奥迪A4L的车尾部分使用了全新的依次点亮效果转向灯，在实际使用时极具科技感，毕竟在大灯方面奥迪一直以来都是作为行业标杆的存在。此外新款奥迪A4L使用了双边单出的排气布局来替换老款车型单边双出的排气布局。从这些方面来看，新款奥迪A4L相比老款车型的确是变得更为激进，且具有运动感和科技感。
内饰方面
内饰部分，此前老款车型中控台上的木纹饰板也变成了金属装饰条，这脊毕兄么看来新款迈腾不单单是从外观方面进行了年轻化的设计，在内饰部分同样与外观相呼应。同样座椅也由老款车型的横条纹设计改为菱格设计，并大胆使用了双色拼接座椅设计，一扫老款车型“老态龙钟”的设计理念。
如果您曾经驾驶过奥迪A4L的老款车型，或许您一坐进车厢内部，“奥迪的内饰不都这样吗，虚拟座舱式的设计，游艇式的挡把。”或许这辆奥迪A4L并不能像奔驰C级那样拥有扑面而来的豪华感，但它所拥有的那种豪华感是内敛的，甚至是奥迪骨子里透出来得那股子科技风，这也使它与其他竞品车型的设计路线都截然不同。
动力方面
动力方面新款迈腾顶配车型使用的是高功率版本的第三代EA888发动机，其最大功率162千瓦（220马力），最大扭矩350牛·米。这台发动机用在新迈腾上面还是十分充裕的，不论是城市中的低速蠕行还是高速上的超车都表现的十分不错。传动系统匹配的是7速双离合变速箱，这样一对在市场上经过洗礼的“老搭档”不单单能做到动力输出数答的平顺，况且当您挂入S挡，这台新款迈腾还能营造出年轻人最喜欢的推背感，与外观和内饰的设计理念十分匹配。
动力方面奥迪A4L采用了一台2.0升的涡轮增压发动机，其最大功率140千瓦（190马力），最大扭矩320牛·米，传动系统匹配的是七档双离合变速箱，这一套动力总成虽然没有顶配版本迈腾的数据那么好看，但总体来说至少拖动这一台1.6吨左右的中型车还是没有任何问题，只要您愿意深踩油门，它的加速体验也绝对不会让您失望。
结语：
不论是选择“鸡头”还是“凤尾”我觉得都没有错，或许有的人会说宁要凤尾不要鸡头，但我觉得选择这辆顶配版本的迈腾也不失为一个好的选择，您也许并不需要一辆豪华品牌的车来撑脸面，更多的是想要拥有并线辅助和全速自适应巡航这样的实用配置，来让自己开的更省心省力，又或者日常只需要接自己的妻子回家以及日常的上下班，那我觉得这么一辆顶配迈腾也更符合您的使用需求。那这辆奥迪A4L时尚型难道一点都不值得推荐吗?答案当然是否定的。在配置够用的情况下，这辆奥迪A4L或许是一种更好的选择，至少在去4S店保养时你碰到的可都是奥迪车主，或许会有机会能让您跨入一个全新的阶级呢？其实不单单是品牌影响力，奥迪A4L的悬挂结构以及整体行驶品质也比迈腾的要更为优秀。所以具体怎么选择其实也十分简单了，想要有更高的配置就选择顶配版本一汽-大众迈腾，若是追求品牌以及设计感的就选择奥迪A4L。您说对吗？
图片来源：汽车之家
撰写：周凯风
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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优惠幅度大，德系高性价比之选，大众迈腾购买指南
知嘹汽车/MR
当下的汽车市场内卷相当严重，似乎不降价都不好意思出来跟大伙打招呼。作为曾经在中国市场呼风唤雨的大众，降价也是难以避免，大众迈腾目前的优惠幅度也是相当给力。落地不到20万买一台加长轴距的德系中型车，这件事情听起来就觉得很划算。今天就让我们一起来看一下，大众迈腾的配置应该怎么选择。
车辆概况
2023款迈腾的外观延续了稳重成熟的风格，大多数改动都集中在了细节上。前隔栅使用了多条横向的饰条，细节之处还使册仔数用了镀铬材质进行点缀，拥有较宽的视觉观感。侧面采用一条简单有力的腰线贯穿整个车身，这也是大众标志性的元素。窗线上使用了一些镀铬饰条进行修饰，符合迈腾的沉州首稳气质。
车尾造型也是典型的大众家族化风格，行李箱盖的造型比较圆润，没有太多复杂的线条。迈腾的英文标识位于大众LOGO之下，也是当下大众家族化的设计元素。尾灯采用熏黑灯罩的设计，内部的LED光源点亮后拥有不错的精致度。车身尺寸部分，迈腾的长宽高4866/1832、1479mm，轴距则是达到了2871mm。
跟现在最新的大众内饰相比，迈腾的设计就显得有些过时了。中控台采用T型的布局，功能简洁明了。贯穿式的空调出风口增强了视觉宽度，一块精致的机械钟表被放在了出风口中间，营造出不错的档次感。中控液晶屏和仪表盘都采用了全液晶屏的设计，车机系统支持车联网、手机互联等常用的功能，能够满足日常使用的需求。
动力部分，迈腾提供了1.4T发动机（280TSI）、2.0T低功率（330TSI）以及2.0T高功率（380TSI）三款发动机，280TSI车型最大输出150匹马力，峰值扭矩达到了250牛.米，传动系统匹配的是一台7速干式双离合变速箱；330TSI车型最大输出186匹马力，峰值扭矩达到了320牛.米，传动系统匹配的是一台7速湿式双离合变速箱；380TSI车型最大输出220匹马力，峰值扭矩达到了350牛.米，传动系统匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。
配置解析
2023款迈腾的指导价为18.69万-25.39万元，一共提供了5个配置，包括两款280TSI车型、两款330TSI车型以及一款380TSI车型。
舒适型的配置只出现在了280TSI车型上，在外观配置上，迈腾标配远近光LED头灯、转向辅助灯、17寸轮毂等装备；安全配置全系标配6安全气囊、车身电子稳定程序、胎压报警、全车8倒车雷达，并提供了自适应巡航以及主动刹车的选装；在车内配置上，迈腾标配8英寸液晶仪表+8英寸中控屏幕、带拨片的真皮方向盘、皮质座椅等配置。
高一个配置的领先型在价格上增加了9000元，增加了无钥匙进入、主副驾驶电动加热座椅、副驾驶座椅后排调节功能、自动雨刮、后视镜折叠、后视镜加热等配置。另外领先型还提供了L2级辅助驾驶系统的选装。
同样是领先型的配置，330TSI版本相比280TSI版本戚搜增加了1.6万元。即便如此，330TSI领先型优惠后的落地价格也不到20万元。
330TSI豪华型的售价相比领先型增加了1.5万元，增加了18英寸轮毂、L2级辅助驾驶系统、电动后备箱、前排座椅通风加热座椅、10.3英寸液晶仪表+9.2英寸中控大屏、30色车内氛围灯等配置。
380TSI旗舰型是迈腾的最高配置，除了搭载GTI同款的动力总成以外，并线辅助、后方碰撞预警、360度全景影像、自动泊车、前排手机无线充电、座椅记忆、第二排座椅加热、12喇叭的丹拿音响、矩阵式自适应远近光灯、后视镜自动防眩目等配置都是其独享的。
总结：
迈腾的性价比很高，在大幅度优惠之后，不到20万就可以拥有一台搭载2.0T发动机的长轴距德系中型车。在配置选择上，280TSI舒适型的动力和配置对于迈腾来说有点低，330TSI领先型的配置相对来说比较齐全，性价比最高。
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外观配置均有提升 到店实拍一汽-大众新款迈腾
一汽-大众迈腾相信大家并不陌生了，自进入国内以来，凭借媲美C级车的超大后排空间、稳重，大气的外观设计以及大众品牌在国人心中的影响力，前几年迈腾一直都是国内的中型车一哥。不过，风水轮流转，从乘联会前不久公布的销量数据来看，2019年迈腾全年销量只有173805辆，相比去年的228441辆足足缩减了23.9％，全年的销量排名也跌到了雅阁、凯美瑞之后。
取得这样的成绩喊颤孝一汽-大众自然是不甘心的，所以在上个月的18号，一汽-大众带来了新款迈腾，官方售价区间为18.69-30.99万元。那么新款迈腾会有哪些变化？能否改变当前的局面呢？让我们通过这次到店实拍来一探究竟。
猫哥认为，老款迈腾销洞亮量下降的很大原因就是外观过于平庸了。如今90甚至95后已经成为了购车主力军，中庸的外观设计自然无法吸引到他们。而像是已经走年轻化路线的帕萨特、雅阁、凯美瑞等车型都尝到了甜头，取得了不错的销量。
通过实拍可以看出，新款迈腾在外观和配置方面的确是下了功夫，外观相对老款更加年轻、精致，更容易吸引年轻消费者。而配置方面也进一步下放，此前只有在顶配才有的配置如今中低配车型就已经配备，产品力得到进一步提升，如果再加上一定的优惠力度，新款迈腾还是有望改变当前的局面的。
而新款迈腾买哪款最郑稿合适呢？猫哥主推2.0T（330TSI）豪华型，无论是动力、配置还是价格都非常合适，性价比最高。而至于1.4T车型，虽然静态表现还不错，但干式的双离合变速器猫哥真不敢恭维。所以，如果您考虑购买新款迈腾，2.0T（330TSI）豪华型最为合适。
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