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大众途昂的成功学丨看媒体朋友们怎么说

楼主:1号车评 时间:2019-05-05 11:14:02

大众途昂


近年来,随着汽车消费升级,大型SUV以更大的空间、更具品质的用车体验,成为市场中的有力增长点。上汽大众Teramont途昂上市仅三个月累计销量达到19,981辆,迅速领跑国内大型SUV市场。


这样的成绩不单纯是因为它是大众旗下产品,更重要的是产品定位准确,品质也可以得到消费者的认可。下面也看看媒体编辑对这款车有着怎么样的看法?



伍友南:“价格惊艳,尺寸惊人”


途昂在价格方面的确很惊艳,30.89万元的起售价,直觉上并没有高出汉兰达、冠道这样的主流合资中型SUV多少,可是在尺寸方面途昂却是个实实在在的全尺寸SUV。超过五米的车长,接近两米车宽以及接近三米的轴距,价格上绝对没有槽点,尺寸上甚至超过了大哥途锐。这样越级的竞争带来最直接影响就是车型的热销,让消费者一改过去对大众品牌价格高于日系的直观感觉。我认为途昂是款值得消费者选择的车!不过由于尺寸所限,在城市里还是诸多不便,用作家庭第二甚至第三部车比较合适。


文浩荣:“比我贵的没我大,比我大的没我便宜”


途昂本次一改大众低配吝啬的风格,最低配都是LED大灯、电动尾门、12向座椅调节、三区空调等,除了全景天窗、真皮座椅,性价比不言自喻。目前加价的情况也成为了话柄,但至少是击中消费者的痛点,5月销量6千辆可以说是热销状态,可以用“比我贵的没我大,比我大的没我便宜”来形容。补全了大众的中大型SUV板块,因为大众旗下的另一款中大型SUV途锐起价都要65万。



李洋:“错位比拼,卓越的空间表现”


从市场反馈的销售情况看,在Teramont途昂全系车型中,价格在40万以上的车型成为其近3个月来的销量主力。对于丰田普拉多、别克的昂科雷这样的对手,途昂的性价比也会让这些车型显得相形见绌,毕竟途昂的价格已经跨界到掠夺中型SUV的领域了。这种错位的比拼,让Teramont途昂占得了优势。


Teramont途昂精准的定位及强大的产品力是其一经上市便热销的重要原因。作为一款全尺寸大型SUV,Teramont途昂填补了国内合资品牌大型SUV市场的空白。该车拥有超过5米的车长及近3米的轴距,拥有卓越的空间表现。


车伟祥:“中大型SUV是市场的新风口”


中大型7座SUV被认为是SUV市场的新“风口”,在过去一年时间里,车企推出了不少中大型7座SUV车型,有业内专家预测,未来中大型SUV市场占比将达到40%以上。因此,像汉兰达、锐界等这一级的中大型七座SUV,其市场需求还会进一步扩大。 6月份中大型7座SUV销冠,大众途昂自上市以来,就凭借着出色的品质、超大的空间和不凡的驾驶感受,一直供不应求。6月份销量达到6675辆,环比增长了10.6%,如今似乎已经坐稳了中大型SUV市场冠军的位置。



黄江锋:”大众MQB平台的第一款7座大型SUV,优势明显“


途昂,大众MQB平台的第一款7座大型SUV,定位在途观之上,途锐之下。其比较明显的优势就是尺寸够大,价格够便宜。尺寸各方面都超出途锐,Q7,然而售价30.89万起步,却也是符合大众车型,够平民化。

黄看彰:”产品布局更加完善“


上汽大众一连推出了不少新车,比如途昂、辉昂以及途观L,从产品布局来看,上汽大众的布局无疑更加完善了。值得一提的是,当中国的SUV市场在不断增速的时候,上汽大众却没有降低门槛,而推出了途昂以及途观L,并且两车均获得了热销。与其它品牌的作法不同的是,途观L没有推出7座车型,反而将7座的设计归入途昂这款车身上,不仅仅是提升了合资品牌7座SUV的逼格,还在一定程度上拉高了大众品牌的定位。


暴龙哥:”舒适操控都表现不错“


途昂的尺寸已经已经超越了7座SUV标杆的汉兰达,超过30万的起售价格也是比汉兰达定位要高,但是7座车本来就是解决刚需的要求。但是从性价比来说,我觉得途昂还是稍微欠缺一些。大空间的体验也带来了更高的车重和油耗,但是途昂得益于优秀的调节,在舒适性和操控性上确实不错。



小结


如果你喜欢一台体型巨大而且开起来轻松,能真正坐得下7个人而且放下所有行李全家出游,性价比超高,又有非常出色,以及体面的SUV,那么途昂将会是你的不二之选。


THE END

编辑:余祚禧/1号车评  转载请注明来源“1号车评”


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