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实力说话:和荣威i6一比,你都不会再去看轩逸和朗逸了

楼主:车市观察 时间:2019-04-03 14:28:10

        国内的轿车市场一直被合资车企“把控”,德系车和日系车稳居前两位,最近一款上市刚一周的国产A级车引起广泛关注,TA就是互联网家轿荣威i6,上市首个周末订单近4000辆,第二个周末就已破万!完爆当下比较热销的合资车型。

        A级车区间高手如云,不少自主品牌纷纷转战SUV,避开跟合资车企的正面竞争,可是,荣威i6敢于直接跟合资车开“烎”是何等勇气?消费者为何对一款刚上市的新车如此追捧?车市观察认为其中奥秘就是产品力,产品如何比一比才知道。我们特意选取了同级轩逸2016款1.6LXV CVT智享版(下文简称轩逸)、朗逸2017款1.6L自动舒适版(下文简称朗逸),来和新近上市的荣威i6 20T互联网智尊版(下文简称荣威i6)进行一个对比,看看到底谁的产品实力更胜一筹。

荣威i6上市热销,与RX5如出一辙

        春节过后,都是汽车销售传统淡季,但是荣威i6上市首个周末订单近4000辆,第二个周末就已破万!月订单突破2万辆只是时间问题;惊人相似,荣威RX5上市首月订单就超2.5万,之后连续4个月销过2万,上市7个月累计销量超过11万,目前销售仍是一车难求。

         荣威i6和RX5都是上汽出品,上市双双热销也就在情理之中。在车市竞争最激烈的SUV和A级家轿市场与合资车争抢份额,初生牛犊不怕虎,凭借0.25同级最低风阻系数、1835mm同级最宽车身、2715mm同级最优轴距、80%同级最大内饰软包面积等全方位越级品质,以及诚意的价格、基础流量终身免费等优惠政策,荣威i6已经霸屏朋友圈,订单量和关注度持续飙升,成为移动互联时代家轿的最佳选择。

律动设计惹人爱,超低风阻引以为傲

       夜华喜欢的是白浅,即使素锦天天面对是枉然,这就是眼缘对了,什么都对了。中国人买车,讲究眼缘,要看得上才行,眼缘首先看的就是外观,颜值满意了才会有继续了解的愿望。

        相对其他两款车型,荣威i6是新款车型,设计更加时尚动感,采用黄金分割的整体比例布局,传递出“鲸头燕尾”的特点;车头下压,形成蓄势待发的姿态;高腰线360度贯穿车身,线条洗炼流畅,一气呵成;车尾内切,极具动感,视觉上使整车的重心有一种向后的拉拽感。加上大灯与环翼进气格栅一体式设计、“凌云”全LED大灯、钢琴尾灯、17寸精车铝合金轮毂等设计,使荣威i6达到了一个美感与科技感的完美融合。

荣威i6

        作为改款车型,新轩逸的主要变化在于前脸造型,它采用了全新楼兰、奇骏的V-motion家族式造型,看起来更加运动。另外,新轩逸的前灯组采用了类似蓝鸟的多边形轮廓,并且融入了LED日间行车灯,看起来更加时尚、年轻。

轩逸

        没有特点就是特点,说的就是大众的套娃理念。上汽大众朗逸,明显是大众套娃军团里的一员。这样设计的好处是开它出去还蛮有大车感的,特别是神似帕萨特的前脸绝对是加分项。在2017年改款之后,多线条的运用也使得车身变得更加犀利耐看。

朗逸

        当然,对于颜值和外观设计,每个人理解都不同,但是对于年轻人来讲,一定要有感觉,时尚和运动都是不可或缺的追求。完美的设计,不仅仅是好看,前沿的设计会带来更低的风阻和驾驶感受。

        值得一提的是,荣威i6沿用了概念车的低风阻前沿科技,并联合上汽工程师团队进行了大量的试验调整,精心打磨造型上的每一处细节,实现了0.25的同级别最低风阻系数,风阻系数听起来比较抽象,简单点就是风阻越低,普通消费者能体验到更好的驾驶感受和超低油耗,具有更普世的价值。轩逸、朗逸的风阻系数分别为0.29和0.32。按照业内1000万0.01cd换算,荣威i6领先的不是一点点。

空间不仅要大,软才是硬道理

         车子不仅要漂亮还要实用和舒适,宽敞的车辆从使用上来讲要更加实用,数据对比来看,荣威i6的长宽高分别为4671*1835*1460mm,除了在高度上比轩逸稍低,在宽度和长度上,都要优于其他两款车。特别是车宽,达到了1835mm,比朗逸和轩逸要宽出60mm,优势非常巨大。在轴距上,荣威i6以2715mm的数据表现,稳稳居第一位,比排名第三的朗逸长出105mm,拥有跨级别的优势。在内部乘坐空间上,荣威i6拥有1479mm同级最大内部横向宽度,以及77mm同级最大后排膝部空间,全面领先朗逸和轩逸。

        除了大空间,一款优质的家轿,必须要有一个舒适的乘坐空间。荣威i6内饰软包比例达到80%,能摸到的地方几乎都采用了软性材料,营造出一种温润的豪华影院氛围。配以10.4英寸高清触控电容屏,结合珠宝式旋钮、涟漪旋钮、7英寸虚拟液晶显示器、LED内饰氛围灯等配置,科技感和越级品质感爆棚。

荣威i6

        朗逸的内饰延续了大众的“套娃”理念,“T”字型布局的中控台采用仿桃木饰板,看起来比较有档次感,但是触感并不怎么好。三幅式方向盘,拥有上下调节功能,各种功能按键也很丰富实用,不过按键塑料感太强,稍显廉价。

朗逸

       新轩逸的内饰绝对是日产的用心之作,整车采用年轻简洁的设计风格,非常讨年轻用户的喜欢。中控面板使用了大量的黑色钢琴烤漆,非常有档次感,在米色拼贴、镀铬饰条的点缀下显得大方优雅。

轩逸

媲美2.0L发动机,兼顾动力和燃油经济性

        车辆最主要的用途还是驾驶,对于驾驶感受的追求是爱车人士的最爱。在动力方面,荣威i6搭载了上汽“蓝芯”SGE 20T发动机,采用缸内中置直喷涡轮增压、高效气门配气机构等国际领先技术,提升20%的动力性能和燃油经济性,减少20%的碳排放量。配合TST 7速双离合变速器,荣威i6最大功率169马力,比朗逸和轩逸高出五六十马力。不仅如此,荣威i6最大扭矩达250牛米,比朗逸、轩逸多出近百牛米,优势非常明显,甚至已经超越了主流2.0L自然吸气发动机表现。

        速度与激情是偶尔小放纵一下的资本,能不能有点小激情?从加速表现来看,荣威i6官方给出的零到百公里加速时间仅需8.5秒,朗逸、轩逸的加速成绩均在11秒开外,稍微有点弱。在拥有强劲动力的同时,荣威i6还兼顾超高的燃油经济性,百公里综合油耗仅为5.9L,处于同级一流水准。

智能互联升级,支付宝全接入

        在移动互联网时代,随时随地接入互联网成为基本要求。在“陈虹爸爸”和“马云爸爸”的全力支持下,荣威i6搭载了全球最领先的YunOSAuto智能操作系统,拥有基于帐号登陆的互联网身份,通过云端操作与计算能力,打破车网边界,使数据、计算、服务有机地融为一体,让汽车成为互联网新成员,从一个移动的交通工具,成为一个具有平台开放属性的智能移动空间。

        拥有远程车控、语音控制、双盲导航、自适应地图等功能,并且全面接入和维保相关的车享服务;高口碑以及美食地图推荐、加油、停车出行服务;加油站非油品的商品交易、轻量模拟 K歌(伴奏+歌词优化)服务。

        在这些服务之上,已全面接入支付宝。也就是说,未来荣威i6的用户,不仅能享受到最新最强大的互联网系统带来的行车利好,还可以用支付宝便捷地支付由“车”产生的相关费用,进一步丰富互联网汽车的用车生活,这对于汽车来说是革命性的改变。

荣威i6

轩逸

         轩逸支持苹果CarPlay和百度CarLife,能连接苹果和安卓手机,实用性也非常不错。不过和荣威i6的智能互联系统相比,相差了一个时代,它们本质上与上汽的inkaNet智能行车系统类似。朗逸没有提供CarPlay配置,相对来说有点跟不上潮流。

朗逸

车市观察:

        从产品力对比来看,在设计、空间、内饰、科技、安全等荣威i6各方面的表现都要比轩逸和朗逸更加均衡,而且荣威i6比其他两款同级车型价位低了7000-10000元,可以说是产品力超值。最重要的是环保健康材料的使用和先进工艺应用,使荣威i6新车的有机挥发物远远低于《乘用车内空气质量评价国家标准(GB/T27630)》,还满足了欧盟法规的要求,能够最大程度保障用户的身心健康。综上所述,不管是价位还是产品力都拥有了吊打轩逸和朗逸的强大实力。


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