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解读上汽大众SUV战略,途观L能否补缺中型SUV版图?

楼主:高氏观市 时间:2019-04-05 12:42:50

日前,上汽大众官方公布了旗下德系高端SUV——全新途观L部分车型的售价,330TSI旗舰版、380TSI旗舰版4MOTION和380TSI至尊旗舰版4MOTION三款车型分别以27.68万元、31.98万元和35.98万元,另外四款车型的价格将于明年1月18日正式上市时公布。

途观霸榜成标杆,中型SUV需紧密跟进

提到途观,很少有人不知道其在国内城市SUV品牌市场的“标杆”地位。自2010年上市至今,引领SUV市场风潮的途观,凭借良好的市场表现和不俗的用户口碑,常年占据国内合资SUV销量王者宝座,成功突破百万大关,缔造了SUV领域的神话。在实现销量佳绩的同时,途观可靠的产品质量也赢得广泛认可,在各大媒体的实力评选中,赫然霸榜也是轻而易举的事。

途观的成功,也引得很多车企效仿跟风,导致近年来SUV产品争相投放,行业观察者有关“车型投放过热导致SUV市场从蓝海变为红海”的声音持续不断。但“高氏观市”认为,就目前的SUV市场而言,这一领域强劲增长的势头并没有改变,虽然竞争程度愈发激烈,但SUV的盛宴还在持续。在这种情况下,车企在SUV版图上的全面良性布局,仍然是争夺更多市场份额,强化品牌地位的关键。

上汽大众对此自然有着敏锐的判断。对上汽大众来说,之前在SUV市场上一直都是途观单枪匹马打天下,虽然途观不负众望,在车坛传奇之路上走得一路顺畅,但是,在多品牌SUV产品纷纷相继进入的情况下,如果仍然只靠途观凭一己之力打拼,未免力有不逮。上汽大众启动全局化的SUV战略,加快SUV细分领域市场的布局,特别是在目前风生水起并日渐趋热的中型SUV市场进行开拓,已是刻不容缓。

定位德系高端SUV,全新途观L补缺版图

这一次,凭借“神车”途观早已在紧凑型SUV市场打下一片江山的上汽大众,又推出全新途观L开启了中型SUV市场的搅局。并且,途观L不但在产品级别上与紧凑型SUV途观形成明确的区隔,产品力也符合德系高端SUV的定位,相比途观有了很大程度的提升。

以途观L售价为31.98万元的380TSI旗舰四驱版车型,对比途观31.58万元的顶配旗舰版四驱车型来看,途观L不但车身尺寸大幅升级,而且动力性能方面,虽然均为2.0T发动机,但途观L最大功率比途观高了15Kw,最大扭矩也提高了70N.m,而百公里综合工况油耗则降低了1L。

同样是这两款同一价位区间的车型,途观L的配置水平也更高。比如相对于途观顶配的6档手自一体变速器,途观L的7档双离合变速器显然更先进。而比途观多出的驾驶模式选择功能、前排座椅主动通风功能、电动尾门、三温区全自动空调系统、BSD盲区监测系统、ACC高级自适应定速巡航系统等,也使途观L具备更高的驾乘舒适性和安全性。

看得出来,途观L是用更强的产品力,补齐了之前上汽大众在中型SUV细分市场的缺位,如果再加上后续推出的中大型SUV车型Teramont,上汽大众已经进入了极具侵略性的产品高频爆发期,SUV版图将得到强势扩张。

与此同时,上汽大众的SUV战略路线也随之愈加明朗。产品力得到强化的途观,以丝绸之路版为主打,继续深耕20万元级紧凑型SUV市场;全新推出的这款车型尺寸更大、配置技术水平更高的德系高端SUV途观L,锁定中型SUV市场重重发力;至于Teramont则占位豪华中大型SUV领域,实现SUV版图的向上突破。如此,上汽大众的SUV产品线在紧凑型、中型和中大型形成无缝覆盖,进一步拓展细分市场份额因此具备了更大的可能性。

作为SUV市场战略布局中的重要一环,上汽大众在价格上的准确定位也使其获得了致胜市场的筹码。就目前的价格体系来看,途观丝绸之路版高配车型22.58万元的指导价,和途观L 已经公布的330TSI旗舰版车型27.68万元的预售价之间还有空白地带,而这应该是为此次未公布预售价格的另外四款车型,预留下的价格空间。这样一来,途观L价格区间与途观丝绸之路版形成衔接,上汽大众在紧凑型和中型SUV两大市场,实现了整个产品系列价格的有序接轨。这样的价格策略,对于消费者来说,多元化的需求得到了更好的满足;对于上汽大众来说,开拓更大的市场空间的目标也将成为现实。

无论是产品层面,还是价格层面,上汽大众的SUV产品谱系得到健全,SUV战略构架已经成型。而在这其中,途观L作为上汽大众定位于德系高端SUV版图的中坚力量,肩负着承上启下的关键作用,其产品力表现不但成为能否真正补缺中型SUV版图的关键,也是能否支撑SUV战略顺利实施的重要因素。

高品质高性能,对标豪华品牌尽显优势

当然,在中级SUV车市真刀真枪的比拼中,途观L要想撼动现有的市场格局,确立自己的市场地位,是否具备超越性的产品力资本则是重中之重。在这方面,途观L倒也显现出了自己的实力。

作为一款全新德系高端中型SUV产品,途观L在车身尺寸上的表现全面越级,4712*1839*1673mm的长宽高与2791mm轴距,更是实现了与中型豪华SUV宝马X3和奔驰GLC相差无几的空间表现,很好地迎合了中国消费者的喜好。单从这一点来看,途观L已经有了很大的胜算。

而且,全新途观L搭载了大众第三代EA888涡轮增压发动机,以途观L 380TIS车型搭载的2.0T发动机来看,最大功率高达162KW。相比之下,2.0T的宝马X3 和奔驰GLC的最大功率,分别为135KW和155KW,途观L在动力性能方面的优势一目了然。并且,途观L350N.m的最大扭矩,优势也很明显。

配置方面,颇有诚意的途观L相比同级豪华品牌车型,有着相当明显的优势。以全新途观L预售价为35.98万元的顶配车型来看,对比奔驰GLC的顶配车型,诸如后排外侧座椅加热和HUD抬头显示系统等配置,奔驰GLC并未搭载,而新途观L装备的Dynaudio定制化顶级音响系统,自然有着更好的效果。而途观L比奔驰GLC低了20多万元的价格,显然更亲民。

更值得一提的是,途观L相比价格高达75万元的宝马X3顶配车型,搭载的前排座椅通风、后排独立空调、智能电动尾门等舒适性配置,以及膝部气囊、ACC自适应定速巡航、车道保持系统等科技、安全配置,对并未搭载上述装备的宝马X3形成压倒性的优势。至于全景可视泊车辅助、预碰撞安全保护系统等,在宝马X3上也成为需要加钱才有的选装配置。而途观L仅相当于宝马X3一半的价格,又使途观L具备了完胜的筹码。

综合来看,途观L完全撑得起德系高端SUV的定位,并且毫不逊色于包括宝马X3和奔驰GLC在内的同级竞品,甚至在很多配置上还做到了对那些老牌豪华中型SUV的超越。所有这些,毫无疑问都是途观L在市场竞争中取得制胜权的杀手锏。

可以说,途观打下的市场基础与良好口碑,让途观L一“出世”就带上了耀眼的光环。而就整体素质来看,途观L作为一款德系高端SUV也生来就是强者,有着成为佼佼者的足够资本。

在这种情况下,已经有了途观丝绸之路版作先锋的上汽大众,SUV市场的版图也将因途观L的补位,得到进一步充盈,整体前进的步伐会因之更加迅疾,及至Teramont到来后再形成良好呼应,上汽大众的SUV战略将得到顺利实施,未来攫取更大的市场份额已经成为定局。上汽大众这一招,够狠!


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