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威猛试驾 新一代308,会取代朗逸,成为你人生第一台车吗?

楼主:AutoLab 时间:2020-07-31 16:57:14



✎征稿邮箱:ruanjincheng@autolab.cn

确实是有卖点,还有……


 ▍威猛先生

 

标致车标是一头“狮子”,这点我当然是知道的。




所以,东风标致拿跟“狮子”相关的元素,来诠释新一代308的设计,肯定是在我的意料之内。

 

然而,当我得知东风标致是拿“狮爪”来诠释新一代308全系标配的LED尾灯设计时,我还是觉得特别有新意(因为这个元素并不是那么容易联想到),甚至有种瞬间被“萌化”的感觉。



▲ LED“狮爪”尾灯

 

另外,新一代308的LED前大灯则被诠释为“狮眼”大灯,只有最高配才有,其余车型都只配备了卤素大灯,但是全系标配LED日间行车灯。



▲ LED“狮眼”大灯

 

(BTW,就是前雾灯只配置了一半车型,差点意思。)

 

总体而言,不单单只看车灯,新一代308的整体外观,相比以前法系车如同符合小众审美的国际名模,新一代308则像符合大众审美的爆款明星。

 

当然,这自然也会遭到设计中庸的质疑。

 

但是,别忘了,新一代308还有黑钻式横贯的尾部设计,以及代表全新标致家族前脸的赛车方格旗式前进气格栅,还是凸显了爆款明星新一代308一些张扬的个性。



▲ 赛车方格旗式前进气格栅(说实话,我看不太出,但是小狮子“发功”即视感倒很明显)



▲ 黑钻式横贯的尾部设计,开在路上还是很招摇!

 

进入到车内,说实话,新一代308的内饰风格,真的非常对我的胃口!


例如仪表盘旁的碳纤维纹理状面板(一半车型配备)、9.7英寸中控触摸大屏旁的钢琴烤漆面板(一半车型配备)、中控台、车门把手、空调出口等的镀铬装饰、大面积的搪塑材质的运用、黑蓝搭配的双色缝线、西装暗纹的座椅(西装の诱惑.jpg)、还有赛车级别的小方向盘等等。


▲ 上图则为中低配版的西装暗纹座椅织物材料占主角。下图为中高配版的西装暗纹座椅,皮质材料占主角。



▲ 仪表盘旁的碳纤维纹理面板


重点是,如此多元素的融合,你并不觉得有任何唐突,而是融为一体。

 

哦对了,新一代308的整体中控还是以5.8°向驾驶舱倾斜,东风标致将命名为“i-Cockpit唯我座舱”。(英译中,i=我,Cockpit=驾驶座舱)


▲ i-Cockpit唯我座舱



▲ 赛车级别的小方向盘(小细节:蓝黑双色缝线)


想象着,当你的女神坐在副驾舱,望着你在开着它是认真的样子,并且被这法式般前卫、大胆、简约的氛围(包括取消大部分故弄玄虚的物理按键)所感染,也许你即将就会开启一段法式般的浪漫情史。

 

But!可能情史开启后,你肯定会跟女神闹些小插曲。

 

大部分人可能会认为,肯定是由于“取消大部分故弄玄虚的物理按键”所引起的,比如空调调节是被集成在中控屏里,操作起来会很不方便,女神很不满意。

 

但是,这点你倒不用担心,新一代308的9.7寸中控触摸大屏,触控灵敏、反映速度快,操作极其容易上手(用装逼些的话说,就是人机交互棒棒哒),且支持苹果CarPlay和安卓手机镜像互联。



9.7寸中控触摸大屏


倒是一些小细节,例如只有最高配前排中央扶手才可以前后调节,后排座椅才有中央扶手(女神想静静看着你都没托手的地儿)、全系前排座椅背后没有口袋(爱看书的女神书坐在后排书没有地方塞)、只有最高配且只有主驾驶座才能支持电动调节(女神表示不够优雅)、只有最高配后排座椅才有中间头枕且,后排座椅脚部中间全系都凸起明显(女神会嫌带着三五闺蜜坐车会照顾不周)等等,可能会闹些小插曲。

 

至于,开起来的感受,还有配置上的搭配,新一代308配备了1.2THP、1.6THP和1.6L三款发动机选择,可以选择匹配6速手自一体变速箱和5速手动变速箱。

 

这里我们重点谈谈1.2THP和6速手自一体变速箱的动力组合,相信大多数人如果选择购买新一代308,会优先考虑这套。




1.2THP发动机在参数上还是蛮不错的,最大功率是100kW,最大扭矩230Nm,比全新朗逸1.2TSI发动机的最大功率多了20kW,最大扭矩多了30Nm,实际感受下来,也是推背感明显,且动力储备充足,后段加速不至于太水。


只是无论是1.2THP还是1.2TSI都是直列三缸发动机,尽管1.2THP已经进行了很多优化,但还是不能避免在怠速和前段加速时发动机的抖动和噪音。

 

6速手自一体变速箱的配合,整体还是比较平顺,只是如果你没有开启Sport档,在高速驾驶降档时,会经常“思考人生”。


▲ 档杆旁有“Sport”驾驶模式和“雪地”驾驶模式(小细节:蓝黑双色缝线)


▲ 档杆前方有12V电源和USB数据线接口,至于档杆前方则储物格只有信用卡大小,智能手机搁着会比较麻烦


▲ 档杆后方储物空间还行



▲ 车门四周的储物空间巨大无比(小细节:蓝黑双色缝线)

 

底盘方面则是前麦弗逊后扭力梁,调校相比新一代308S更加偏向舒适性,操控感受以家用为主,但是在过弯时,也不至于失去韧性。


配置上的搭配,比较厚道的是全系标配博世ESP 9.1、HAS坡道辅助、ABS+EBD+BA等;比较费解的是EPB电子手刹、定速巡航、盲区探测、胎压监测、前驻车雷达、倒车影像只有最高配才有;

 

而像后驻车雷达、前排侧安全气囊、前后创出按时侧气帘等只有一半车型才有配备。Anyway,配置表的设计,标致还是要多下一番功夫。

 

9月25日,东风标致新一代308就将在全国上市,而在9月2日的成都车展上,东风标致已经宣布了新一代308的预售价区间10.8万~16万。

 

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