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大众高尔夫GTI系列第一期·不死MK4

楼主:马力至上 时间:2021-10-13 13:11:59

向经典致敬
虽然马力至上才开始做视频栏目
但我们知道每台车都有它自己的灵魂
我们会尽力去表达
请给我们些时间



大众高尔夫GTI系列·不死MK4


GTI,一个让性能车爱好者兴奋的名字!随着欧洲70年代高速公路文化和钢炮文化的兴起,高尔夫GTI车型应运而生,时至今日已经更新到了第7代。虽然高尔夫车型自4代开始便在大陆进行销售,但遗憾的是4代高尔夫GTI车款并没有被引进到国内,所以它成了当年国内性能车玩家最期待的一款车。第四代高尔夫GTI采用经典的PQ34平台,也是第一代采用涡轮增压发动机的高尔夫GTI,这种涡轮增压发动机+前置前驱的搭配作为后来历代GTI的标志延续至今,所以中国性能车中缺失这么一款经典的车型是莫大的遗憾。

但幸运的是我们遇到了这期栏目的主角,一台高尔夫4代“GTI”。中国大陆本没有引进4代高尔夫GTI,那么这台4代的高尔夫GTI究竟是从哪里来的呢,包括要在GTI上加引号的原因我们慢慢道来。


在2018年,如果只给你4万块来买车,不知道你会怎么选择。在这样的预算下,相信绝大部分人会选择平庸,性能车对于这个预算来讲好像并不切实际。但是有些人生来就不平凡,所以他们有特殊的选择。


这本是一台1.6升的高尔夫4代,出于对四代的执着和对GTI车型的痴迷,车主为其换装了一台和MK4 GTI相同排量的动力总成,1.8T的涡轮增压发动机和大众经典的MQ250变速箱。稍有不同的是,高尔夫4代GTI采用的是代号为AGU的EA113,搭配的是K03涡轮,原厂具备150匹马力。而这台高4在换装时选择了来自TT MK1 代号为APX的EA113,原厂便是K04涡轮,在不做任何改动下便有225匹马力。但最最最值得说的是,买一台二手高尔夫4加这套动力总成的费用还不到四万,其中车价不到两万,发动机加变速箱的动力总成加上施工不到两万。

5V+TURBO 当年高性能的象征


当然,对于一般人来讲换装发动机感觉是遥不可及的事情,更别提还是来自不同品牌的车型上的发动机,这种事情听上去就像天方夜谭。但实际情况其实比大家想象的要简单的多,大众从MK4时期起起就开始了模块化生产,当时的宝来,高尔夫,A3,TT,都是基于PQ34同一个平台打造的,很多配件都是共用的。模块化生产举个例子就像用已经造好的配件来拼积木,在平台上装不同的配件就是不同的车。这样做的好处是生产成本的降低,而对于改装而言,这为打造属于自己的车提供了极大地便利性,对施工和研发的需求都极低,这一点奠定了大众车型在汽车文化起步较晚的中国大陆地区的蓬勃发展。

一个配件挂多家共用就是模块化的产物


基于PQ34的模块化特点,这台高4的车主顺利打造出了一台高于MK4 GTI 75匹的“GTI”。不过车主并没有就此满足,后来又刷写了revo的程序还安装了水喷射系统,不过在没有针对水喷射去进行调教的情况下,并不会有特别大的效果,保守估计现在的输出应该也“只有”260匹左右的实力吧,水喷射配套阅读可以看不要让车中了暑,还发动机一个清凉的夏天(下)


外观方面这台车并没有按照MK4 GTI的样子去打造,而是选择了MK4 R32的包围。如果是我的话我也会做出同样的选择,因为在4代上不管是前脸的饱满性度上还是双边单出的排气设计上,R32的外观都要比GTI的外观更胜一筹。

而暴露在前杠之外的中冷管路是我认为这台车最性感的地方。当然这样做并不是刻意的张扬,那是因为在MK4时期所有车的中冷器都被设计的非常小而且所有管路都集中在右前杠内侧,撞风差不说,原装位升级的可能也不大,所以改装前置左进右出这种高效率的中冷就必须有一部分挂在前杠外面,因为里面根本没有预留这个位置。但这么阴差阳错的改完之后你会发现,看上去真的很性能范儿,换句话说,在我们性能车爱好者眼里就是性感。

肯定有朋友也注意到了,在这台车的机盖最前端被覆盖住了,还有两个凸起。很多朋友并不知道它是做什么的。这里给大家介绍一下,他的学名叫机盖口罩,安装它可以有效的避免跑高速机盖被崩掉漆的状况,两个凸起则是为了起到一定的扰流作用,通过上扬的气流来避免蚊虫撞到前挡风玻璃上。也是很早之前四代比较流行的东西,后来就很少见到了。

轮毂方面,这台四代本来是装配了一套正品的C63 AMG的正品原厂轮毂,通过转矩垫片来连接非常有样儿,但可惜的是在拍摄的前一天轮胎侧壁被压破了,临时找朋友借了一套,不然这次拍摄外观会加分不少。


驾驶部分...

我们还是看看视频吧!



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