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本文目录一览：
- 1、大众POLO/宝骏310风光不再，小型轿车销冠易主，起亚焕驰进前二
- 2、2020广州车展 东本LIFE VS 大众Polo A0级合资车该选谁？
- 3、大众的polo 这个车怎么样？开过的人谈谈
- 4、大众Polo三厢版曝光！外观帅气，搭1.4T引擎，或明年上市
- 5、polo劲取这车怎么样呀
大众POLO/宝骏310风光不再，小型轿车销冠易主，起亚焕驰进前二
作为轿车领域里面的细分市场，小型轿车细分领域虽然没有A级车或者B级车等竞争激烈，但是，在这个细分市场中同样集中大众polo汽车图片了不少大众polo汽车图片我们耳熟能详的车型，比如上汽大众POLO、广汽本田飞度、广汽丰田致炫、雪佛兰赛欧、宝骏310和起亚焕驰等等。
由于受到车市严冬以及特殊情况的影响，今塌衡罩年前三个月汽车市场不是太好做，让车企感受到大众polo汽车图片了较大的压力，但是，大家都在一个起跑线上，也就有了明显的对比。从今年前三个月单车型的总销量来看，小型轿车细分市场中也出现了明显的变化。
在上个月单车型销量方面，排在销量榜前五名的车型分别为致炫、起亚焕驰、威驰和赛欧以及现代瑞纳，各自的销量为7002台、6488台、3240台、3000台和2995台。销量前五名的车型没有一款出现月销过万，但作为细分车型能够取得这样的销量也是不错了。
从销量前五名来看，曾经在车市中表现不错的上汽大众POLO和宝骏310都没有入围，昔日表现抢眼的车型已经没有了往日的辉煌。要知道，作为小型轿车细分市场里面曾经的“霸主”，面对车市严冬等不利因素的侵袭，同样面临着较大的压力。
对于曾经在车市中征战了很多年的赛欧来说，其市场表现还算是比较平稳，毕竟，已经完成使命团闹的赛欧，也早已不是雪佛兰主打的主力产品车型了。一汽丰田的威驰也是如此，虽然该车并没有创造过辉煌的业绩，但因为卡罗拉的存在，威驰的话语权也是可有可无。
起亚焕驰的悄然崛起真的是让人刮目相看，在小型轿车细分市场里面，该车不但在3月份站在了销量亚军的位置上，即使是在第一季度，同样是获得了销量亚军，成为了东风悦达起亚走量的主力产品车型之一，为东风悦达起亚的复苏立下了不小的功劳。
站在小型轿车细分市拦扰场销量冠军位置上的是广汽丰田致炫，上个月的单月销量为7002台，今年前三个月的总销量为16681台。作为POLO、飞度和高尔夫等等强有力的竞争对手，致炫也用实力证明了自己的魅力大众polo汽车图片：风水轮流转，今年轮到我。
写在最后：成功与否的得与失，不在于一时，但是，考虑到今年汽车市场的行情等等多种因素的存在，销量方面有着明显差距存在还真不是好追赶的呀！面对激烈的市场竞争，无论是致炫还是起亚焕驰等，能否继续保持不败的成绩，以及大众POLO和宝骏310等能否快速的提升销量，我们拭目以待。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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2020广州车展 东本LIFE VS 大众Polo A0级合资车该选谁？
本田飞度和 大众Polo一直是国内小型车市场的死对头，相信许多人在购买时都产生过纠结。它们都有着灵巧的车身，相对低廉的价格，并且都有合资品牌做技术背书，在产品力上都十分出色。不过在2019年新Polo Plus推出后，由于产品定位以及价格等原因，销量上大不如前，也慢慢从人们关注的视线中淡出。并且在本次2020广州车展上，大众Polo又迎来了一位新的对手——东风本田LIFE，在本田的双车战略下，LIFE的出世无疑对本就挣扎的Polo又一次造成了冲击。那么我们今天就简单从静态层面对比一下这两款车，看看它们到底有着怎样的实力。
外观对比 设计风格大相径庭
当全新一代飞度正式曝光时，许多人对它的外观设计都提出了不少异议，觉着它过于女性化，失去了GK5的“超跑”气质。在车身造型上确实如如改此，全新一代飞度的线条与老款车型相比多了一些圆润少了一些棱角。而作为飞度的姊妹车型，东本LIFE在整体的造型上与飞度保持一致，仅仅是针对前保险杠的造型进行了一定的修改。加入了一些亮黑色面板的点缀，并且头灯也进行了熏黑处理，可即便如此，东本LIFE依然是一台略偏向女性化的车型。与本田不同，大众Polo在设计上则是要犀利许多，扁平的头灯造型依然可以看到贺陆上一代车型的影子，宽大的前杠线条搭配上机舱盖隆起的筋线，都让它看起来更具力量感。
作为两款A0级的轿车，东本LIFE与大众Polo在车身尺寸上基本相同，从目前曝光的消息来看LIFE SPORT版车型的长宽高分别为4109/1694/1537mm，轴距2530mm；Polo的长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距达到了2564mm。在侧面线条上，LIFE继续沿用了上一代车型酷似鼠标的车身设计，十分饱满。而Polo则是使用了贯穿到尾灯腰线以及车门处凹凸的线条来突出其更加硬朗的产品属性。
内饰对比 两款车均已实用为主
作为各自品牌的入门车型，东本LIFE和大众Polo基本上都得到了相同的“待遇”，它们在内饰设计上都很难与质感和科技感扯上什么太多的关系，一切都已实用作为首要前提。目前东本LIFE的内饰还没有正式对外公布，不过从网络上爆出的图片来看，“大”尺寸的中控屏幕和方向盘上密密麻麻的多功能按键十分吸引眼球，新车在配置上似乎要比飞度厚道不少。而Polo这边依然是大众家族的设计，方向盘造型，规规矩矩的中控台设计都十分的熟悉，不过在车身同色装饰板的加入后，也确实给整个车厢增添了不少活力。
动力参数对比 东本LIFE略胜一筹
最后我们来对比一下两款车的动力参数，东本LIFE与大众Polo都搭载了一台1.5L四缸自然吸气发动机，前者与飞度相同，最大功率最大功率131马力，最大扭矩155牛·米，大概率匹配CVT变速箱。而Polo的EA211发动机有着113马力的最大功率以及145牛·米的最大扭矩匹配手动以及6速自动变速箱。官方百公里加速方面，与LIFE使用同样动力总成的飞度为10.6秒而Polo为13秒。
近些年随着自主品牌的崛起，确实挤压了合资品牌A0级轿车的生存空间，不过对于生活在严重拥堵城市的消费者来说，A0级车型依然还有市场。它们有着轻巧的车身，可以让城市中的穿梭更加便捷，它们有着很好的燃油经济性，让你堵车时也不用过于担心油耗。所以如何看清自己的定位渣拍判，推出更好的产品来吸引消费者，这才是至关重要的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众的polo 这个车怎么样？开过的人谈谈
这是上海大众出的车！分为1.4L 和1.6L百公里在等速情况下大约是7个到8个油之间！从经济方面来说到是挺省油的！嗓音也不很大！动力也挺好的！惟一的不足就是维修费用要高一些！不过此车在通常情况下是不会出现特大的问题！总体来说还是挺不错一款车！！！郑清手 POLO汽车优点
1、发动机的变化，更换为16V的L4发动机，1.6的功率提升为77kw，扭矩也有提升，动力性方面有了很好的表现，这车更野了，油门不错，城市道路内红灯变绿灯保证你能冲在第一线，1.4的据说可能开空调会很肉，但是我没经历过，所以不做评论，另外发动机的更换直接到达了欧4标准，这个也是很重要的，在越来越注重环保的今天，一个达标排放的车在很多场合可以畅行无阻
2、变速箱的变化，Tiptronic变速箱使得自动档也可以享受驾驶的乐趣，这个应用于保时捷这种跑车的技术应用到POLO内可以说是非常大的一个提升，自动档部分过渡非常平顺，估计出了本田的无级变速技术，基本是没有可以超越的了，在上下坡可以切换手动部分做牵引力控制，使自己对车能保证掌控，另外，MT的车有一个特色，就是在踩了刹车可以任意挂任何一个低档位，这也许是别的车无法达到的，这可以很快地控制住速度
3、刹车系统，总的来说还不错，后轮更改为鼓刹后，并没有出现刹车不足的现象，140的时速，闷住刹车，车还是可以稳稳的停住的
4、助力转向，依然不错，反正作为我一个男人一个手把方向盘在城市内是完全够用的
5、油耗，POLO的出现可以告诉日本车，不仅仅是日本车省油，我以我个人的数据平均8个油1.6排量，并且是自动档，可以说是很低的数字，更有朋友平均6个左右的油耗
6、安全性，钢板什么的就不说了，小钢炮的外号一如既往地坚固，在我几次的事故当喊嫌中，第一次是被PASSAT倒车侧撞，他速度比较大，我仅仅是装饰条变形，另外某次不冷静倒到别人的车上造成对方车灯损坏，自己也仅仅是掉漆，当然我不是推荐去做碰撞来验证，只是说明POLO的坚固性，另外正面高速碰撞在安全气囊的基础上，发动机会落下阻止更多的能量传递到驾驶室，并且踏板传动会断裂，避免驾驶员脚受伤，还有燃爆式安全带，这车很安全了，不过，还是安全驾驶最好
7、技术角度上，POLO有电子制动力分配，弯道控制制动以及发动机阻力矩控制，估计如果是个新人，开这个车还是很易控制的，当然，还有倒车雷达，辅助倒车上更能避免一些问题了，电子油门相比传统的拉线油门更灵敏，你想怎么控制，还是很容易达的
8、人性化，也许你是个忘性比较大的人，也不乏有人拉着手刹狂奔，放心，POLO不会让你这么干，手刹没收好，车内会报警的，还有大灯没关也会报警，快没油了也报警，还有放夹车窗，你都可以很放心的马大哈，另外，关于车锁的设置很好，滚码密码可以保证非常好的安全性，所以车只能靠钥匙打开，当然带来一个问题是千万不要把钥匙放到车里，你会觉得很麻烦，一旦放进去，就只能叫救援了
9、另外在出厂的时候，底盘做了处理，一般小的磕磕碰碰和雨水，对汽车底盘没影响
POLO汽车缺点
1、依然是空间问题，1.70左右的个头还好，再高点后排就很拥挤，前排尚好正漏，这也许是紧凑型车的共同问题
2、音响不爽，现在只有4个喇叭，但是配合带MP3的音响系统4个喇叭比较难保证车内的音质
3、保养费用偏高，虽然能承受，但是保养费用还是高，还有零配件贵
4、虽然说是CAN-BUS系统集中控制，但是很多系统还是互相关联，比如我上次那个ABS在修理厂莫名其妙的咔嚓了，带来的是看不到里程、速度，刹车系统报警，助力转向失效等等，希望能改进到一个故障不影响其他
5、雨刷声音，估计都有体会，怕闹得，自己换个无骨好了
6、更换为正时链条以后，噪声比较大，另外由于成本需要缩减，隔音效果一般，还有发动机舱一般没有发动机护盖，容易脏 由管家网提供
大众Polo三厢版曝光！外观帅气，搭1.4T引擎，或明年上市
作为最具竞争力的合资汽车品牌大众polo汽车图片，大众在国内的表现想必大家都看在眼里，无论是品牌底蕴还是销量口碑上，都有着极具统治力肆族颂的表现，堪称是最懂国人的合资品牌，尤其是在轿车领域上，大众汽车的优势越发明显，基本上每个细分领域都有拿得出手的车型，堪称轿车市场最大的赢家，像朗逸、宝来、速腾、桑塔纳、捷达、帕萨特、迈腾等都有很集中的体现，而为了进一步增强在轿车市场上的统治力，大众又发布了一款全新的家用轿车——三厢版Polo。
对于两厢版Polo，三厢版Polo确实是有很明显的变化，采用了家族更加高端的设计语言，彰显出了更强的市场竞争力，从目前得到的消息来看，三厢版Polo将会在欧洲首发并上市，至于是否能够入华，目前还没有明确的计划，个人觉得，三厢版Polo大概率不会入华，毕竟大众在三厢车市场上的车型已经够多了，展现出了足够的竞争力。
从实拍外观来看，Polo三厢版确实是比两厢版更耐看，整体的设计有着极强的大众气息，前脸采用了家族最新的“套娃”设计，横幅式镀铬饰条装饰的进气格栅有着不错的层次感，并与两侧大灯组融为一体， 一体式设计拉伸了整个前脸的横向视觉效果，车身线条流畅、比例协调，看上去很规整，尾部的设计有几分迈腾的影子，比较耐看，迎合了国人的审美需求。
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三厢版Polo的内饰与两厢版有很明显的不同，T型中控台比较简约规整，呈现出了不错的层次感，面板用料采用的是软性搪塑材料包裹，细节的处理上很精致，线缝之间的衔接彰显出德系车扎实的一面，大尺寸悬浮式液晶中控屏的加入成为了内饰最大的亮点，搭配上全新的液晶仪表盘，营造出了强烈的科技感，平底式方向盘很运动，座椅采用的是仿皮和真皮包裹，而在配置上，全系车型均配备了6安全气囊、胎压监测、雷达、自适应巡航、倒车影像等配置，表现很全面。
从动力来看，三厢版Polo搭载的是1.6L高低功率自吸发动机和1.4T涡轮增压发动机，其中1.6L发动机为最大功率分别为90马力和110马力，而1.4T发动机最大功率达到了125马力，传动力与之匹配的是手动和7挡双离合变速箱，这样的表现足以满足家用代步的需求。作为大众旗下的又一款三厢版车型，三厢版Polo确实没有必要进入国内市场，当前大众在轿车市场上的影响力已经足够了，每裂郑个穗此细分领域都有好几款车型，占据了轿车市场很大的份额。关于三厢版Polp，你希望国产吗大众polo汽车图片？
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polo劲取这车怎么样呀
从早期的“四眼仔”到后来外观改变后的新造型，不得不说POLO的刹车虽然减配（当年圆租岁从盘刹减配为鼓刹，被骂了很久），但外橘睁观却是越来越帅气，与大众其他车型保持高型陆度的家族化前脸风格的一致性。
现在的POLO，发动机有1.5L自然吸气可选，变速箱也有传统的自动挡可选。避开了涡轮增压与双离合之后，算是给消费者多了一层选择。1.5L+传统自动挡的配置应该是相对成熟靠谱的，家用没问题。
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