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本文目录一览：
- 1、大众CC及猎装车R版开售 起售价约48.8万元
- 2、新款大众CC购车手册：首推330TSI 猎目版，配置齐全，价格划算
- 3、大众CC报价是多少？目前值得入手么？
- 4、小保养费用1080元，月入2万元能养得起一汽-大众新款CC吗？
- 5、适合年轻人的B级车，配无框车门+2.0T动力，大众CC
大众CC及猎装车R版开售 起售价约48.8万元
日前，我们从大众汽车官网了解到，大众Artron及Arteon?Shooting Brake（国内对应一汽-大众消颤CC、CC猎装车） R版车型开售。
大众CC?R版起售价约合人民币48.8万元， 大众CC?猎装车R版车型起返桥枯售价约合人民币49.5万元。
据了解，新款大众CCR以及猎装车R版均为四驱车型。新车搭载的2.0T发动机最漏洞大马力320匹，峰值扭矩420N.m。传动方面匹配7速双离合变速箱。
大众CC及猎装车R版的售价不免让众多消费者惊呼“小贵”。对于大众来说，如果想要这款车型在中国市场上有所表现，略微调整价格，不失为一个好的战略选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款大众CC购车手册：首推330TSI 猎目版，配置齐全，价格划算
近日，新款大众CC家族正式上市，售价24.99-29.99万，共推出7款车型，其中猎装车型有3款。由于此次新车的亮点在于猎装版车型的出现，所以此次我们的购车手册倾向于推荐猎装版本车型，首推猎目版车型。
1.诞生于MQB-B平台，外观进行了小幅度的调整，内饰质感升级
2.推出了猎装版车型，后备箱空间非常出色
3.搭载2.0T高低功率发动机，匹配双离合变速箱
此次新车共分为330TSI和380TSI，分别对应搭载2.0T高低功率发动机，330TSI版本最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；380TSI版本最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。
普通三厢版车型在330TSI版本中共有两款车型，分别为炫目版、上市特别版，而猎装车型则有一款车型，为猎目版车型；在380TSI版本上，普通三厢版车型有两款车型，分别为夺目版和耀目版。猎装版也有两款车型，分别为猎心版和猎风版。
由于此次新款CC家族增加的车型为猎装版，所以主打的特色也是旅行车文化，我们推荐的车型也是猎装版的低配车型，即猎目版车型。
此次全系标配的配置有：主副安全气囊、前后侧气囊、前后头部气囊、ABS、EBA、TRC、ESP、前后倒车雷达、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动后备箱、后备箱记忆、无钥匙启动、真皮方向盘、方向盘换挡、10.3寸液晶仪表、前排无线充电、主副驾驶四项调节、主副驾驶电动调节、前排座椅加热、前后排中央扶手、9.2英寸中控屏幕、GPS导航、Carplay/Carlife、语音识别、车联网、LED远近光、LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭、30色氛围灯、自动防眩目后视镜、感应雨刷、车载净化器等。
作为起售价为24.99万的新车，此次一汽大众所标配的配置还算比较多，比较惊喜是全系标配了无线充电、座椅加热、30色氛围灯。新车在外观上提供5种颜色，内饰上仅有一种配色。因为我们这次主要推荐的是猎装版车型，以下仅分析三款猎装版车型的配置。
新车售价25.69万，相对来说是一款市面上主流中型车的价格，除了以上标配的配置外，和另外两款车型最大的不同在以下方面：2.0T低功率发动机、胎压报警、前排的安全带提醒、定速巡航、一种驾驶模式、可开启的全景天窗、方向盘加热、车顶行李架、皮质混合座椅、8喇叭音响、四项外后视镜功能。
尽管缺少倒车影像、无钥匙进入等功能，但这款最低配的猎装版车型还是最值得推荐的，理由为售价足够低，缺少的配置后期完全可以升级。
预算增加1.8万，我们便可以考虑380TSI的入门车型。增加的配置有：2.0T高功率发动机、膝部气囊、全车的安全带提醒、主动刹车、倒车影像、全速自适应巡航、三种驾驶模式、自动泊车入位、感应后备箱、全车无钥匙进入、真皮方向盘、座椅通风、自适应远近光、转向辅助灯、转向头灯、7项外后视镜功能、后排隐私玻璃。
增加1.8万预算便可增加这么多配置，在配置增加幅度上可以说非常划算，但受限于已经27.49万的预算，推荐指数为四颗星。
作为顶配车型，售价已经达到了29.99万。相对于猎心版车型，增加的配置有：19寸轮圈、胎压显示、360度全景影像、悬架软硬可调、哈曼卡顿12喇叭音响。
作为顶配车型，配置可以算的上应有尽有，但价格已经接近30万，所以推荐指数三颗星。
总结：此次新款CC家族新增了猎装车型是一次很好的尝试，不仅丰富了CC家族的产品，更为中国用户带来了不一样的大众文化，为赢得更多年轻用户奠定了坚实的基础。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众CC报价是多少？目前值得入手么？
说起大众，就觉得这个品牌很广见，还算蛮靠谱指消的，这款大众cc上市时间在2018年八月份，报价大概在￥25.28万~￥30.98万，二手车大概在￥10.50万~￥26.20万,这款车现售有四种车型：2019款 330TSl 华颜版（参考价格：￥21.08万）、2019款 330TSl 魅颜版（参考价格：￥22.78万）、2019款 380TSl 魅颜版（参考价格：￥24.28万）、2019款 380TSl 曜颜版（参考价格：￥26.78万），当然这个参考价格也只是提供大家参考唯哗知一下，下面帮大家大概了解一下这款车是否值得入手吧！
外观：这款车属于中型车，车身结构属于5门5座掀背车，车身长度大概在4864（mm），这款车造型看起来是很经典芦宏的，看着很舒服，一家人出去旅游也刚好可以做下。
动力：这款车的最大功率大概在137（kw）~162（kw），变速箱是7档双离合，最高车速在230（km/h），车的耗油量也不是很大，一般家庭还是可以承受得起的，它的地盘很稳，动力也是很足的，刹车时的回弹力很小，对晕车人士真的是很友好了。
细节：这款车有电动天窗，钥匙属于遥控钥匙，除了（2019款 330TSl 华颜版）款车，其他三款都可以无钥匙进入全车，这个细节是不是很心动呢，多媒体配置是触控液晶屏幕，（2019款 330TSl 华颜版）这款液晶屏的尺寸是6.5英寸，其他款尺寸是8英寸。
这款车我认为是很值得入手的，它满足了很多硬件配置，很实用也很适合入手，相信看了我给大家的科普，你们心里也有自己的意向了吧！
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小保养费用1080元，月入2万元能养得起一汽-大众新款CC吗？
12月7日，一汽-大众新款CC家族正式上市，指导价区间为24.99万元-29.99万元。本次上市除了普通版车型之外，猎装版车型也同台亮相，这对于“瓦罐”迷来说又多了一个新选择。但有一说一，一汽-大众新款CC以及猎装版车型在一汽-大众的产品矩阵中还是属于小众车型，其定位以及售价可能并不是太亲民。可是，咱们不买也可以来看看一汽-大众新款CC以及猎装版车型的购车、养车、用车费用如何？万一你养得起呢？
通过全文概要，我们已经可以大致了解到一汽-大众新款CC的购车以及养车费用。在本篇文章中，小智选择了 一汽-大众CC 2021款 330TSI 上市特别版和一汽-大众CC 2021款 猎装车 380TSI 猎心版两款车型来计算费用。其中，一汽-大众CC 2021款 330TSI 上市特别版搭载了一台低功率版的2.0T发动机，除了动力之外，在配置上也足够丰富；而一汽-大众CC 2021款 猎装车 380TSI 猎心版作为猎装版本的中配车型，搭载了一台高功率版2.0T发动机，加上不错的配置水平，小智认为这台车在猎装版车型中热度较高。
本次选择的一汽-大众CC 2021款 330TSI 上市特别版和一汽-大众CC 2021款 猎装车 380TSI 猎心版两款车型的官方指导价分别为26.68万元和27.49万元。同时，新车有2000元抵10000元的政策，也就是变相优惠8000元。
一汽-大众新款CC全系车型目前均可享受1年免息贷款政策，而小智也通过电话咨询4S店贷款金额相关问题，4S店给出的答复是首付15万元左右，即可享受1年免息贷款；也可以选择2年贷款政策，利息大概在3个点左右。所以我们就按照首付15万元，一年免息贷款来计算，最终一汽-大众CC 2021款 330TSI 上市特别版开走所需费用为183306元，实际总支出为292106元；一汽-大众CC 2021款 猎装车 380TSI 猎心版开走所需费用为184164元，实际总支出为301064元。另外，需要注意的是，如果你选择一年免息贷款，每月还贷金额都在9000元以上。
一汽-大众新款CC全系车型搭载的都是2.0T发动机，只是在功率上有所区别，所以无论是哪款车型，保养周期、项目都是一样的。
通过上表，我们可以看到一汽-大众新款CC的保养时间间隔较长。从价格来看，一汽-大众新款CC的小保养价格为1080元，而60000公里大保养的花费为4100元，这价格与很多豪华品牌车型相近，不能说便宜悔腔。最终一汽-大众新款CC 2021款车型前6万公里预计花费10821元进行常规保养。值得一说的是，目前购车可享受5年5次基础保养（含首保），并且不强制一年只能用一次，在5年内用掉即可。如按照政策来算，在前60000公里的保养费用方面则能够省4320元。
一汽-大众CC 2021款 330TSI 上市特别版搭载了一台低功率2.0T发动机，最大马力186Ps。最大扭矩为320N·m；而一汽-大众CC 2021款 猎装车 380TSI 猎心版搭载了一台高功率2.0T发动机，最大马力220Ps，最大扭矩为350N·m。其实从动力参数上来看，低功率和高功率发动机没有太大的差别，那么在油费方没启面差多少呢？
由于是年度改款车型，一汽-大众新款CC与老款车型的动力总成相同，所以一汽-大众CC 2021款 330TSI 上市特别版的实际油耗可以以搭载同样动力总成的老款车型作参考，最终测算出的实际油耗大约为8.8L/100km。但是一碧察衫汽-大众CC 2021款 猎装车 380TSI 猎心版并没能找到对应的老款车型油耗数据，所以小智就以一汽-大众迈腾作为参考，最终得出一汽-大众CC 2021款 猎装车 380TSI 猎心版的实际油耗大约在9.4L/100km。而一汽-大众新款CC都需要加95号汽油，按照目前上海地区6.09元/升的单价来算，两款车型一年2万公里的燃油费分别为10718元和11449元。
在油费、保险费、保养费以及车船税相加之后，一汽-大众CC 2021款 330TSI 上市特别版的一年养车费用为21728元，均摊到每月也就是1811元；而一汽-大众CC 2021款 猎装车 380TSI 猎心版的一年养车费用为22601元，均摊到每月也就是1883元。其实以最终费用来看，两款车型的养车费用没有太大的区别，但如果算上每月的还贷费用，确实是一笔不小的开支。
以上就是本期《钱车之鉴》关于一汽-大众新款CC的购车、养车费用分析。整体来看，一汽-大众新款CC的整体养车、用车费用和同价位豪华品牌车型有得一拼，但好在有保养政策加持，所以也能够在保养方面省下不少钱，如果你月收入超过2万元，手上有十几万元的预算，也还是能够买得起、养得起一台一汽-大众新款CC。但是再往上，对于手握25万-30万的消费者来说，差不多的购车费用、差不多的用车费用，为什么不选择一台降价的豪华品牌车型呢？而这可能也是目前一汽-大众新款CC所面临的的尴尬局面吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
适合年轻人的B级车，配无框车门+2.0T动力，大众CC
对于年轻人来说，拥有自己人生第一台车自然是十分激动，但问题是很多年轻消费者购饥睁买这台车要考虑到整个家庭的出行需求，所以最终不得不放弃自己喜好，而以实用为主。比如更多人是首先考虑品质，毕竟不少人都打算开上十年八年，再就是注重性价比，同样配置、动力或定位，肯定是价格占优更有诱惑力。但今天我们不想让年轻人放弃自己的所有喜好，所以聊聊大众CC，一台更适合年轻人的德系运动型轿车。
从价格来看，目前在售的大众CC车型有六款配置，指导价区间为24.99-29.99万元，对比同平台迈腾肯定是偏高，但是结合终端优惠之后还可以接受。首先要说的是，现款CC分为掀背版和旅行版，二者区别自然是在设计，而此次实拍车型为掀背版，也就是2023款 380TSI曜目版，多地给出裸车价在25万左右，下面就一起来看它都有哪些亮点，能否打动年轻消费者呢？
设计部分，对于CC这样一款如此经典的车型，我想多数年轻消费者都不会陌生，毕竟该车销量还不错，不说媲美迈腾、雅阁等车型，但月销量也在五六千台左右。从细节来看，前脸主打运动感，全系车型都采用了运动套件，所以在多层式格栅左侧我们也见到了R标识，而且两侧大灯组很好与格栅融为一体，且灯组具有丰富功能配置，保证照明效果不会差。
作为一款中型车，很多人曾担心大众CC㞏满足对空间要求，但是尺寸数据还是符合主流水准，因此空间表现也不会差。从具体数据来看，4865*1870*1459mm的长宽高和2841mm轴距，在同级别没啥问题，只是说不够出色。而车身比例也较为协调，尤其是溜背的车顶搭配19英寸枪灰色多辐式轮毂，运动感要比雅阁等竞品明显很多，再说CC还有无框车门，这更是加分项。
尾部设计略显简单，风格上是大众一贯的低调范，虽说也配备了四出排气设计，可只是装饰效果，且给人第一感觉并不算夸张。而后备厢上方的小鸭尾特意采用黑色涂装，搭配略微熏黑处理的尾灯组，运动感也能够得到基本保证。
不知大家对于大众这个品牌感觉如何，其实我觉得它在设计上没有什么问题，包括内饰部分，属于耐看型，可能再过几年这套内饰拿出来也不会说过时，但是放在以往也谈不上什么惊喜。比如T字型中控台有一块9.2英寸内嵌式液晶屏，尺寸谈不上皮芦大但显示信息还是比较齐全，搭配10.3英寸全液晶仪表，还可选装HUD抬头显示系统，科技感也有基本保证。唯一要吐槽的就是配色，整体以黑色为主，细节上有橙黄色缝线点缀，其实能提供黑红等双拼色会更吸睛。
目前大众CC是依靠中配走量，因为价格相对更亲民且配置较为齐全，比如L2级别驾驶辅助系统、感应后备厢、全车无钥匙进入、方向盘加热、前排手机无线充电、前排座椅加热和通风、主驾驶座椅记忆等功能均有出现。而顶配多出了并线辅助、后方碰撞预警、倒车车侧预警、主驾驶座椅按摩、12喇叭哈曼卡顿音响、自动防眩目外后视镜等，但指导价就要贵出2万多，对多数消费者来说不太划算。
至于说空间表现究竟如何，这次我们试驾者身高1.85米，体重在75kg左右，这也算是一个比较高大的身材了，调整好前排座椅可以获得近一拳头部余量，这个时候座椅也有着不错包裹性，假如说是长途驾驶配合丰富舒适性功能，自然有着不错驾驶感受。此时进入后排，腿部空间大概有两拳，这也是中型车正常水平，且后排座椅也足够厚实柔软，所以家用可以，各位甭担心。
最后聊聊动力，全系标配2.0T动力没有意外和惊喜，这款熟悉的发动机分为高低功率，最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，官方百公里加速时间7.7秒。但实际体验来看，加速感受要比官方成绩更快，这也是德系车一贯套路，只是必须要95号燃油，好在综合油耗并不算高。而且除最低配以外车型均可以拥有软硬可调悬架，顶配版本还是标配，因此驾乘感受也在同级别有一定优势。
总结：如果手握25万左右购车预算，雅阁、迈腾或者亚洲龙等车型相比CC肯定是缺少运动感，再者说CC动态表现也确实不错，对于年轻消费者来说是一个不错选择。如果你觉得价格偏高，想想无框车门，多花一两万能让你对这台烂握岁车更喜欢几年也还是挺划算，更何况其它方面表现都是主流水准，不然CC也不会取得现有成绩。
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