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入手起价16.99万的1.5T新款大众探歌，到底值不值？
很多朋友爱“吐槽”大众，比如设计方面喜欢套娃，“万年不变”的1.4T+双离合的组合。可能大众也听到了群众的声音，近两年在设计方面做了很多改变，特别是年轻化的转型。另一方面，动力更新也在跟进，全新1.5T Evo2发动机陆续搭载在新车上。比如前不久在上海车展上市的新款探歌就换装了1.5T发动机，同时也保留了1.4T车型。
结判局陆合到价格，1.5T车型起步价已经到了16.99万，你们认为这个价格到底贵不贵？其实贵不贵只是单方面的“数字”，要结合到产品力才能谈值不值。下面，我来谈下自己的看法。
新款车型保留1.4T，但1.5T发动机更香
本次改款后的新款探歌，共计三款车型，一款是1.4T车型，价格为15.89万；1.5T车型有两款，价格分别为16.99万和17.99万。而老款探歌，全系为1.4T动力，价格区间从15.89万到17.79万。也就是说，入门版1.5T车型和老款1.4T中配车型价格相差无几。单纯从动力来说，同样匹配7速干式双离合变速箱，1.5T更想。
首先是账面数据，1.5T最大功率160马力，1.4T为150马力，其实不仅仅是提升了10马力，而是1.5T发动机整个技术有革新，比如横截面涡轮，可以提升动力响应，特别是低速扭矩的性能。之前我们试驾新款速腾已经感受到了，全新1.5T发动机确实响应更好。
同样16万多，1.5T新款车型配置提升多少？
这是动力，回归到配置，我们用1.5T入门版（2023款 两驱辰光版）和老款1.4T中配车型（2022款两驱舒适PLUS）比较，比如主动安全配置方面，1.5T车型在主动刹车、前方碰撞预警的基础上，多出了车道保持辅助、道路交通标识识别，而腊戚并线辅助同样需要选装。
此外，老款车型直接配备全速自适应巡航，而新款需要选装；老款车型支持主副驾座椅电动调节，而新款仅主驾位可以电动调节；新款车型还升级了矩阵式LED远近光灯。可以看出，新老款车型在配置方面做了调整，有增有减。当然，更明显的是外观和内饰的变化，新款车型要更加年轻时尚且有科技感。
阿川评车
个人认为，同样是16万多，选择1.5T入门版车型是掘顷值得的，但是，如果你认为不值，我想，问题关键还是在于探歌的定位，毕竟这是一台车长4米3级别的紧凑型SUV，尺寸和空间是有限的。能够选择探歌的人群，首先看中的不是实用，而是一种调性。
但是，我们要明白一点，如今在10万到20万这个价格区间里，SUV的竞争实在太大了，先不说国产SUV对合资车型的冲击，就拿新能源车来说，刚上市不久的极氪X，尺寸、配置、性能等都超过探歌，价格也才18万多起。欢迎大家留言区评论，你们认为新款探歌还有竞争力吗？（文/Nic）
【本文来自易车号作者阿川说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
大众探歌有2022款9月份出场新车吗
没有，6.1号
1.新款探歌会在2022年6月1日上市，2022新款探歌官方定在会在12.09万-16.93万元，不过车主需注意的是，这个价格是裸车价并不是落地价，想要知道落地价可以在下面相关推荐里寻找落地价计算内容。

2.整车长度宽度高度分别是，4318mm，1819mm，1582mm及轴距2680mm，经过人体实测180身高坐在后棚李昌排腿部空间超过两拳，头部一圈空间，这个空间满足日常家用完全没有任何问题，可以说绰绰有余。
3.车机尺寸从原8.5英寸升级增加到10.3英寸，同时加上全液晶仪表盘更加具有科技感，其次车机支持carplay以及百度carlife手机互联，在驾驶途中会更加驾驶乐趣。
4.全系车型发动扰戚机将会使用A2111.5Tevo2，这款发动机可以与高尔夫jetta发动机媲美，其动力更是不分伯仲，最关键的是a211发动机动力强劲的同时也比较省油，这样更符合家用车条件，省油的同时又不链扒缺乏动力。
以上是大众探歌2022款什么时候上市 全系搭配新款发动机的相关内容，希望对大家有所帮助
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一汽大众探歌2022有几款
一汽大众探歌2022有3款，一汽大众探歌2022共有探拿祥歌智联版、探歌两驱精英智联版以及探歌两驱精英智联版PLUS，售价为15.89万-17.79万元，而且配置更桐敏局加丰局让富。所以一汽大众探歌2022有3款。
15.89万起，2022款T-ROC探歌哪款配置更值得选
日前，我们从一汽大众官方获悉，2022款大众T-ROC探歌正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为15.89-17.79万元，与老款车型相比，新车的价格并未做出调整，在配置方面则进行了增配，相对来说性价比得到了提升。那么对于消费者来说，哪款配置更值得入手呢？今天我们就来详细分析一下。
外观
外观方面，2022款大众T-ROC探歌沿用了老款车型的设计，多边形前脸搭配多横幅式中网，辨识度很高。两侧LED大灯组进行了熏黑处理，并且与前格栅紧密连接，整体感非常明显。
普通版车型的岩肢前包围采用了三段式设计，两侧进气口配有环形日间行车灯和卤素前雾灯，而顶配车型采用了R-Line运动外观套件，前包围的造型更加夸张，并且使用了贯穿式镀铬饰条进行装饰，看起来更有活力。
来到车侧，新车所有车型均提供双色车身可选，悬浮式车顶给人一种明显的时尚感，略微向上倾斜的腰线带来较为明显的运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4318（4326）/1819/1582mm，轴距为2680mm，定位紧凑型SUV。
车尾顶部配备了小型扰流板，两侧尾灯进行了熏黑处理，点亮后辨识度较高。下包围区域层次感明显，R-Line版还配备有扩散器，再加上双边两出的装饰造型，整体的运动感非常强烈。
内饰及配置
来到车内，新车继续采用家族化设计风格，车内标配了真皮多功能方向盘，握感舒适。中控台区域保留了较多的实体按键，便于在开车的适合进行盲操，不过对于年轻消费者来说，这样的设计可能显得有点老气。
配置方面，两驱精英PLUS版相比此前的两驱精英智联版增配了前排无钥匙进入和无钥匙启动功能；两驱舒享PLUS版比期之前的两驱舒享智联版多了前驻车雷达、前排座椅10向电动调节；两驱R-Line Pro PLUS版比此前的两驱R-Line Pro智联版也增加了前排座椅10向电动调节，此外还多了自动头灯、大灯延时关闭、内后视镜自动防眩目和雨量感应式雨刷。
动力
动力方面，新车搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，传动系统匹配7挡干式双离合变速箱，底盘采用前麦弗逊后多连杆悬架，这套动力系统和老款保持一致，从参数上来看中规中矩，不过对于部分消费者来说，干式双离合难以接受。
车型推荐
2022款 280TSI DSG两驱精英PLUS
指导价格：15.89万元
推荐指数：★★
入门级的两驱精英PLUS配备了17英寸轮毂、前后排头部气囊、后驻车雷达、定速前枣森巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮多功能方向盘慧亩、织物/Alcantara混搭座椅、8英寸触控液晶屏、Carlife、Carplay、车联网、LED大灯、后雨刷、手动空调等配置，所有功能都偏实用，而在车内质感和舒适配置比较欠缺，而且这款车没有配备倒车影像，相对来说配置水平一般。
2022款 280TSI DSG两驱舒享PLUS
指导价格：16.93万元
推荐指数：★★★★
两驱舒享PLUS版在配置上多了主动刹车、18英寸轮毂、电动后备厢、倒车影像、全速自适应巡航、方向盘换挡、10.3英寸全液晶仪表、前排手机无线充电、真皮座椅、前排座椅电动调节、9.2英寸中控屏、卫星导航、语音识别控制、单色车内氛围灯等，1万多元的差价换这些配置还是比较划算的，而且这个版本的配置水平也达到了比较丰富的程度，综合来说是笔者最推荐的版本。
2022款 280TSI DSG两驱R-Line Pro PLUS
指导价格：17.79万元
推荐指数：★★★
顶配的两驱R-Line Pro PLUS版本比上个版本贵8600元，配置上多了前驻车雷达、运动外观套件、Alcantara座椅、Beats音响、自动头灯、大灯延时关闭、内后视镜自动防眩目、雨量感应式雨刷等，不过也取消了转向辅助灯和卤素车前雾灯，全速自适应巡航也降级为定速巡航，对于预算充足且追求运动外观的消费者来说可以考虑，不过从性价比角度来说，笔者认为不如两驱舒享PLUS高。
小结：根据乘联会公布的数据显示，T-ROC探歌在今年前两个月的销量分别为10744辆和5636辆，在强手如云的紧凑型SUV领域来说已经是非常不错的成绩了，新款车型在价格不变的前提下对配置进行了提升，对于销量应该能起到一定的刺激作用。新款车型的3个版本中，笔者最推荐两驱舒享PLUS，配置比较丰富，价格也相对合理，如果喜欢这款车，建议入手这个版本。
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