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本文目录一览：
- 1、上汽大众ID. Store突破200家 登陆全国88座城市
- 2、上汽大众公布ID.系列“黑屏”解决方案 多种措施+故障排除
- 3、id4上汽大众配置
- 4、上汽大众人事再变动，ID.部门话语权提升，能否成功转型？
上汽大众ID. Store突破200家 登陆全国88座城市
易车讯 截至2022年年底上汽大众id官网，经过近两年上汽大众id官网的发展布局上汽大众id官网，上汽大众枯则新能源城市展厅ID. Store累计开业已突破200家、登陆全国88座城市。自2020年12月首店开业以来，ID. Store作为深化用户和品牌直联的重要渠道之一，为消费者带来更加便利的购车、用车体验。
在移动互联和电商的影响下，国内消费群体逐渐形成“线下体验、线上购买”的新型消费行为。ID. Store选址落位于城市主要CBD商圈，利用客流量密集度高和靠近消费群体的优势，提高品牌及ID.纯电产品的曝光量与关注度，也满足线上线下深度融合的消费需求。
此外，基于品牌全新设计理念，ID. Store融入体验式空间布局，并加以ID.实车亮点展示、MEB智能工厂虚拟体验、跨界玩法等层出不穷的新颖模式，为销败亏城市时尚人群提供全新的品牌体验和温馨的ID.产品品鉴之旅。在触达更多用户的同时，ID. Store也正成为车主周末聚会的好去处。
布局上，ID. Store已覆盖一、二、三线城市，并向四、五线城市延伸。2023年，上汽大众将继续巩固和推进ID. Store网络版图，并通过加强对代理商的辅导培训，增强亏神其运营能力和服务质量，持续提升ID.用户的消费体验。
与此同时，上汽大众也在不断探索营销模式。2021年底，首家ID.交付中心在上海正式营业，用标准化交付流程服务用户，单月交付量已达到千辆水平。2022年，ID.新能源“店中店”多地推广，在现有展厅设计中加入“ID. Zone”的新概念，为新能源车用户提供高效、专属的服务。
上汽大众大众品牌依托ID.Store的创新网络形态，更贴近消费者、走近用户生活，拥抱智能化、数字化新时代的浪潮。同时，以4S店形态为主、多形态相互补位的复合型网络，助力品牌多元化渠道的全面铺开。
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上汽大众公布ID.系列“黑屏”解决方案 多种措施+故障排除
易车讯 针对近期不少大众ID.系列车主反应的车机出现的“黑屏”问题，12月6日，上汽大众-大众品牌在其官方微博公布了相应的技清中术解决方案，具体为：
当车辆在使用过程中遇到黑屏的情况，可通过以下两种措施自主恢复屏幕显示：
1 长按显示屏左下角电源键至中控屏幕亮起乱皮。
2.锁车后，等待车辆休眠至SOS灯熄灭后，重新启动车辆。
黑屏时如需开启空调，可在方向盘左侧、空调出风口下灯光控制面板上，双击max按键即答陪山可。
如以上方法不能恢复，即日起，您可以选择就近的授权经销商，上汽大众-大众品牌会为您进行全面检查和故障排除。如需了解更多信息，也可随时拨打400-820-1111，或联系ID.伙伴进行咨询。对于给大家带来的不便我们深感抱歉!再次感谢各位车主对我们的信赖与支持。
此前，大众ID.系列车型寒冬死机事件冲上热搜，不少车主投诉车机出现黑屏等问题，无法正常使用，车型包括上汽大众ID.3、ID.4 X、ID.6 X以及一汽大众ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ等车型。受到影响的车主联合向上汽大众发布《致上汽大众的一封信》，内容直指大众ID.系列车型存在的车机问题。
根据易车App“新能源品牌热度榜”数据，上汽大众新能源排名第2，日均关注度12.98万。如需更多数据，请到易车App查看。
id4上汽大众配置
官方指导价
187,300.00元
参数
长×宽×高(mm)
4,592×1,852×1,629
轴距(毫米)
2,765
CLTC综合工况续航里程（km）
425*
动力电池类型
三元锂电池
动力电池包容量(kWh)
55.7
动力电池温控方式
智能液态冷却低温加热管理系统
DC直流标准快充最大功率(kW)
100
AC交流标准充电最大功率(kW)
7.2
驱动形式
后置后驱
驱动电机
永磁同步电机
驱动电机峰值功率(kW)
125
驱动电机峰值扭矩(Nm)
310
变速箱型式
单级减速器
最高车速(km/h)
160
悬架系统（前/后）
前：麦弗逊式独立悬架 / 后：五连杆式独立悬架
转向系统
EPS电子助力转向
智能座舱
驾驶员高清显示屏
●
12英寸触控屏导航系统
●
AR HUD增强现实平视显示系统
–
ID.light智能交互灯语系统
●
座舱智能触控(含灯光控制区、中央控制区、顶棚控制区)
●
30色可调内饰格调氛围灯
–
氛围灯色彩个性化分层调节
–
仪表板INS 3D触感透光饰条
–
双区智能空调
●
三区智能空调
–
Clean Air 3.0空气净化系统
●
负离子空气净化功能
–
harman/kardon®哈曼卡顿高级音响系统(含Bass低音炮)
–
IQ.Light智能灯光系统
LED灵眸前大灯(含透镜)
●
IQ.Light高级LED灵动矩阵式前大灯
–
MDFS智能动态灯光辅助功能
–
AFS大灯随动转向功能
–
前大灯感光自动开启功能
●
前大灯离回家功能
●
LED日间行车灯
●
前部贯穿式LED灯带
–
后部贯穿式LED尾灯
●
尾灯流水式动态转向功能
–
ID.Welcome前后动态迎宾模式
–
前后发光VW徽标
–
IQ. Drive
Travel Assist一键式全速域驾驶辅助
–
Top View360°全景可视影像
–
ACC 3.0高级自适应巡航系统(带跟停功能)
●
Front Assist前部防碰撞自动刹车系统（含CEB城市紧急制动）
●
Lane Assist 车道保持系统
●
VZE交通标志识别
●
Side Assist变道辅助
–
Emergency Assist紧急辅助系统
–
IPA智能泊车辅助系统
–
DOW车门开启预警系统
–
RTA后侧横向来车预警功能
–
Pre-crash预碰撞乘员保护系统
–
外部配置
全景天幕(超大玻璃车顶)
●
Panorama全景天窗（可开启）
–
电动天幕/天窗遮阳帘
●
动感黑色车顶
●
车顶行李架
●
隐藏式门把手(带氛围灯)
●
银色装饰门把手
–
高亮黑外后视镜
–
鲨鱼鳍天线
●
主动进气格栅
●
高亮黑大包围
–
侧边镀铬饰条
–
后排隐私玻璃
●
电动调节外后视镜带LED转向灯、加热功能
●
外后视镜（LED）迎宾照地灯
–
外后视镜锁车自动折叠功能
–
副司机侧外后视镜倒车辅助
–
19英寸空气动力学铝轮辋+前后轮胎235/55 R19
●
19英寸空气动力学铝轮辋+前轮胎235/55 R19+后轮胎255/50 R19
–
20英寸动感铝轮辋+前轮胎235/50 R20+后轮胎255/45 R20
–
21英寸高性能铝轮辋+前轮胎235/45 R21+后轮胎255/40 R21
–
自修复轮胎
●
内部配置
简约家慎巧慧居风格内饰
●
都市能量黑风格内饰
–
时尚典雅灰风格内饰
–
潮流强劲风格内饰
–
前排中央扶手
●
金属迎宾门槛饰条
–
触控式多功宽首能方向盘
●
真皮方向盘
–
方向盘加热功能
–
顶棚遮阳板带化妆镜
●
生态皮质高级织物镶拼座椅
●
高级生态皮质座椅
–
Vienna真皮Dinamica绒面镶拼打孔座椅(5)
–
前排8向电动调节座椅
●
前排12向电动调节座椅(含4向腰托)
–
前排座椅记忆功能
–
前排座椅Easy Entry舒适进入迎宾功能
–
前排座椅加热
–
前排座椅按摩功能
–
Play-Pause加速/刹车踏板
●
后排座椅可翻折
●
后排中央扶手
–
后排出风口
●
触控式前后排阅读灯
●
顶棚USB充电插口
●
前排USB多媒体输入接口
●
后排双USB充电插口
●
高保真车载音响系统带7扬声器
●
安全配置
前排正面双安全气囊
●
前排侧面双安全气囊
●
前后贯穿式两侧头部安全气帘
●
前排三点预紧式安全带,带限力功能
●
前排可逆式电机主动预紧安全带
–
前排安全带未系提醒
●
后排安全带未系提醒
–
Auto Hold 自动驻车
●
EPB 电子驻车
●
ESP车身稳定系统（含ABS, ASR, HBA等多项扩展功能）
●
自动防眩内后视镜
–
MKE疲劳监测系统
●
MKB多次碰撞预防系统
●
ISOFIX儿童座椅固定装置宽答
●
RKA智能胎压监测系统
●
RVC泊车后视影像系统
●
前后泊车雷达
●
泊车紧急制动功能
●
舒适/驾控功能
KESSY高级无钥匙进入系统
●
KESSY智能一键启动系统
●
车载手机无线充电
–
无线有线手机映射功能
●
蓝牙手机免提系统
●
FPA 驾驶模式选择
●
DCC智能动态底盘控制系统
–
电动尾门
○
Easy open后备箱脚部感应开启
○
Easy close后备箱脚部感应关闭
○
前风挡清洗喷嘴加热
–
前风挡加热
–
CO2热泵空调系统
–
四门一键式防夹电动车窗
●
一键式电子儿童锁
●
智能雨量感应无骨雨刷
●
MOSC 4.0智慧车联系统升级版
智能语音交互
●
智慧在线导航
●
车载WiFi
●
手机App远程操控(空调开启及预约等)
●
车辆状态远程查看
●
B-Call故障救援
●
E-Call紧急救援
●
智享娱乐(在线音乐、在线电台等)
●
智趣出行
●
注：
1. ● 表示有此配置 ○ 可选配备 – 表示无此配置
2. *表示为预估值，最终以正
上汽大众人事再变动，ID.部门话语权提升，能否成功转型？
上汽大众不久前宣布，动用37亿元资金加入降价大军，旗下车型降幅最高可达5万元，而且将活动时间拉长至4月30日。
原本被外界认为比较稳上汽大众id官网的上汽大众，也坐不住了。
而近日，上汽大众又发布任前公示，现任上汽大众大众品牌销售与渠道部门经理傅强拟任上汽大众大众品牌营销事业部部门经理上汽大众id官网；现任上汽大众大众品牌ID营销部门经理谢施奇，拟任上汽大众大众品牌营销事业部副经理。
车型大降价，人事大调整，这已经不是一般的变动，而是决定着上汽大众在未来一段时期的发展方向。
那么，这番调整会收到什么效果呢上汽大众id官网？
01
ID系列话语权提升
上汽大众大众品牌，读起来很拗口。
简单来说就是，上汽大众旗下有大众、奥迪和斯柯达三个品牌，傅强拟任的是大众品牌的营销部门经历，谢施奇则是他的副手。
谢施奇的任职有两个值得关注的地方。
首先，上汽大众历史上不曾有过部门副经理的职位，此次为新设。
其次，谢施奇此次兼任了ID营销部门经理。
谢施奇的职务，属于明显的“高配”。
由此可见，上汽大众对ID系列电动汽车相当重视。
2022年，上汽大众ID.系列车型累计销量为7.4万辆，在众多的合资车型中属于第一梯队，这个成绩也让上汽大众更有信心去推动电动汽车业务的发展。
值得一提的是，上汽大众ID.系列还拥有自己独特的销售渠道。
根据上汽大众官方数据，截止2022年年底，上汽大众新能源城市展厅ID.Store累计开业已经突破200家，覆盖全国88座城市，未来这个数字有可能提升至300家。
有一定的用户基础，有更高的话语权，有逐渐完善的销售渠道，看上去上汽大众ID.系列要在2023年大干一场了。
其实，上汽大众ID.系列一年7.4万辆的销量并不算亮眼，也就是比亚迪宋PLUS巅峰期一个月的销量，但与仍在苦苦挣扎的丰田、本田相比，它至少已经上路了。
02
这个转型速度，够了吗？
谢施奇以ID.营销部门经理的身份，高配为大众品牌营销部门经理傅强的副职，这个动作并不算小。
但时间再往前看，在2022年9月份，上汽大众还进行过更大动作的调整。
2022年9月份的改革中，上汽大众大众品牌营销部门新成立三个车型组，分别是SVI、SVH、SVV，其中，SVI指的就是谢施奇带队的ID.部门，SVH车型组主要负责帕萨特和途观这样的高端车型，SVV部门则负责朗逸、Polo、凌渡L等中低端车型。
三个车型组原本属于“平级单位”，但这一次谢施奇出任傅强的副手，另外两个车型组暂时没有这样的待遇，这似乎说明，上汽大众真的很重视新能源汽车，愿意在ID.系列车型上投入更多资源。
但上汽大众这样的调整真的够了吗？
恐怕并没有这么乐观。
现阶段上汽大众面临一个比较明显的问题：它是真的离不开燃油车。
2022年上汽大众ID.系列销量为7.4万辆，但上汽大众2022年全年销量却高达127万辆。
也就是说，上汽大众ID.系列，需要拿燃油车业务赚取的利润来支持自己发展。
然而，中国燃油车市场已经停止了高速增长。
根据乘联会等专业机构的预测，2023年中国车市将会零增长或者负增长，而新能源车型的销量将会从2022年的567万辆提升至2023年的850万辆。
这多出来的300万辆，等于说完全是从燃油车那里抢来的市场。
这就出现了一个比较麻烦的事情，上汽大众想用燃油车创造的利润，去支持ID.系列的发展上汽大众id官网；但在燃油车增长乏力的情况下，要想有足够的利润，就要加快研发新车型，然而研发新的燃油车型必须加大投入，这又与公司向电动化转型的方向不符。
其实，在一个公司内部，由某些部门赚钱去养另外的部门，这并不稀奇。搜迟隐
任正非当初给华为手机业务的定位就是“赚钱养海思”，对海思不设任何盈利要求；比亚迪创始人王传福也有“比亚迪发展油车是为了给发展电动车积攒经验”的表态。
但问题是，华为与比亚迪都带有一个强势的创始人，而上汽大众是一家各方利益盘根错节的老牌合资公司，如何处理好燃油车与新能源汽车的关系，将会是一个很大的难题。
03
ID.系列的表现，是破局关键
对上汽大众来说，最理想的状态应该是这样的：在充足的投入和扶持之下，ID.系列车型销量持续提升，然后公司内部对发展电动汽车的阻力会随之减小，形成良性循环，最终将旗下所有车型实现“新能源化”。
然后，大众就会转型成一家真正的新能源汽车厂商。
但如果世厅ID.系列销量不佳，这个设想中的良性循环就会变成恶性循环：ID.系列烧钱但销量上不去，但公司向新能源转型的规划不会变，只能继续削减对燃油车业务的投入，燃油车业务投旦神入降低，会导致销量下滑，没钱支持新能源发展。
最终，上汽大众将陷入既没拿下电动车市场，又丢掉了传统燃油车的危险境地。
可以这么说，在未来几年，上汽大众燃油车销量、利润大幅提升的可能性非常低，那么，它要想破局，就只能寄希望于ID.系列车型大红大紫。
说白了，上汽大众就是在跟时间赛跑。
但未来ID.系列的前景会怎么样，这很难说。
你看，上汽大众投入了巨额资金，2022年ID.系列的销量却只有7.4万辆，这显然是不达标的。
结束语
上汽大众的优势在于，它向新能源转型的大方向是走对了，暂时也有足够的资金去支持ID.系列发展，但如果折腾一年，销量还不及半路出家的造车新势力，那将会是一个相当糟糕的局面。
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