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本文目录一览：
- 1、大众id4纯电动车哪款性价比最高
- 2、售价不超25万 一汽-大众ID.4 CROZZ到店
- 3、大众全新电动车ID.4发布，南北大众各有一款，售价不超25万
- 4、大众ID.4系列发布，不到25万，大众的野心不止于纯电动车！
- 5、大众id4纯电动车充满电多少钱
- 6、一汽-大众ID.4 CROZZ价格公布 补贴后售价19.99-27.99万元
大众id4纯电动车哪款性价比最高
ID.4 CROZZ是一汽大众继ID.4 CROZZ后公布的另一款纯电弊袜历动车车型。现阶段一汽大众id4电动车价格，该车型已接纳订购并发布了价钱。新汽车企业发布了五款车型：规范耐久度纯版、长耐久纯 版、耐久度标准版和性能卓越prime版一汽大众id4电动车价格；综合性补助以后，价钱区段为租搜：239800-334800元，NEDC的较大里程好返数可达580千米.
从日常家中应用和续航力看来，长航时Pro二轮驱动版是现在最性价比高的车型；
售价不超25万 一汽-大众ID.4 CROZZ到店
[汽车之家?资讯]? 日前，我们从经销商处拍摄到了一汽-大众ID.4 CROZZ实车。新车已于此前开启预定，同时官方表示新车补贴后价格不会超过25万元。
作为大众MEB纯电伏袜动平台上的独立产品，一汽-大众ID.4 CROZZ采用了更具有“电动车风格”的外观设计。具体来看，封闭式的前格栅搭配两侧狭长的大灯组，让该车看上去十分有神。
车身侧面，新车采用了上扬的腰线为其营造出富有动感的视觉效果，异局厅则色车顶的设计也同样具有时尚感。尺寸方面，长宽高分别为4592/1852/1629mm，轴距为2765mm。
车尾部分，新车采用了3D LED尾灯组，通过矩阵式的LED发光组件营造出立体排列的动态效果，同时其后保险杠造型也更加简洁，下部为大面积的黑色塑料材质。
内饰部分，新车基本保持了大众ID.系列的中控设计，整体以直线和折角构成几何状的样式，极简的设计风格更好地凸显了这辆电动车的科技属性。同时，悬浮式的液晶仪表和中控屏，旋钮式的挡把集成于仪表右侧，造型十分具有新意、
动力方面，一汽-大众ID.4 CROZZ将提供两种动力输出，两驱版本最大功率204马力，四驱版本最大功率306马力，NEDC续航550km。此外，充电方面大众还与CAMS（大众、江淮与星星充电成立的合资公司）合作，其将支持100kW直流充电，桐棚可以在45分钟将电量充至80%。（文/汽车之家 周易）
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大众全新电动车ID.4发布，南北大众各有一款，售价不超25万
11月3日晚间一汽大众id4电动车价格，大众汽车纯电动ID.家族在深圳完成了国内首秀一汽大众id4电动车价格，南北大众各有一款——上汽大众ID.4 X和 一汽-大众ID.4 CROZZ一汽大众id4电动车价格，同步开启预售一汽大众id4电动车价格，补贴后预售价不超过25万元，计划于2021年初上市销售。
发布会上，大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰表示，大众相信ID.家族能够彻底改变汽车市场，至2023年底，大众共将在中国推出8款ID.车型。
从外观上来看，此次发布一汽大众id4电动车价格的ID.4 X和ID.4 CROZZ在外观方面略有不同，作为大众MEB纯电动平台上的独立产品，两款大众ID.4均采用了更具有“电动车风格”的外观设计。
其中，ID.4 X针对海外版车型的外观进行了本土化改进，新车的头灯更加向车身两侧拉伸，中央的LED灯带也位于格栅中央。在前脸下方，ID.4 X换装了造型更为夸张的前保险杠，其格栅采用贯穿式设计，黑色区域面积更大。
ID.4 CROZZ则在外观上更接近已经发布的海外版ID.4，封闭式的格栅使得新车造型更加流畅。同时，新车的头灯采用横置设计，外侧的环装LED灯带与格栅中央的灯带相连接，形成贯穿式的造型。
车身侧面，两款ID.4保持一致，上扬的腰线为两款电动车营造出富有动感的视觉效果，异色车顶的设计也颇具时尚感。
在新车尾部，ID.4 X的尾灯组则采用了新则亏猜的设计，造型更加规整，同时尾灯红色的贯穿式灯带也包含了中央的LOGO。
ID.4 CROZZ则依旧采用了与海外版一致的3D LED尾灯组，通过矩阵式的LED发光组件营造出立体排列的动态效果，同时其后保险杠造型也更加简洁，下部为大面积的黑色塑料材质。
车身尺寸方面，ID.4 X的长宽高4612/1852/1640mm，轴距2765mm。ID.4 CROZZ的长宽高4592/1852/1629mm，轴距2765mm。
内饰上，这两款ID.4车型在内饰设计上基本相似，保持了大众ID.系列的中控设计，整体以直线和折角构成几何状的样式，极简的设计风格更好地凸显了这辆电动车的科技属性。
另孙型外，两车均配备了悬浮式的液晶仪表和中控屏，旋钮式的挡把集成于仪表右侧，造型十分具有新意，与此前的ID.3相似。
动力系统方面，ID.4 CROZZ为消费者们提供了两种不同动力，一种为最大功率204马力的两驱版，另一种为最大功率306马力的四驱版，NEDC续航550公里。ID.4 X则在ID.4 CROZZ的基础上，还为消费者提供了最大功率170马力的入门版。
值得一提的是，在充电方面，大众与CAMS（大众、江淮与星星充电成立的合资公司）合作，两款ID.4车型均支持100kW直流充电，可以在45分钟将电量充至80%。
再说几句
作为传统燃油汽车巨头，大众在此时推出纯电动车型似乎有些晚。特别是对经历过众多新能源汽车品牌洗礼的国内消费者来说，没经过市场检验的大众纯电动车型并不会比特斯拉或自主品牌更有吸引力。
可以说，大众汽车作为燃油车市场中的老大哥，能不能在放平心态，在纯电动汽车市场中适应好自己“挑战者”的身份，是ID.家族能否成功的关键。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽空档车之家的观点立场。
大众ID.4系列发布，不到25万，大众的野心不止于纯电动车！
大众汽车作为燃油车时代的霸主，如今在新能源时代下，地位正在遭受极大的挑战。但是大众汽车毕竟不是吃素的，MEB平台虽然姗姗来迟，但总算是来了。近日大众官方正式首发了国产版本的 大众ID.4系列车型。可以看成是大众汽车，正式向国内新能源汽车市场进军。
而且为了达到一炮而红的效果，这次大众ID.4系列车型分成了两个版本。分别被一汽-大众和上汽大众国产。其中，一汽-大众版本车型名为：ID.4 CROZZ，而上汽大众版本名为：ID.4 X。两个不同的版本也仅仅是在外观设计，配置上有很小的区别，并不是很大。而本篇文章，我将会从行业出发，聊聊大众的ID.4系列车型会不会对如今的新能源汽车市场，进行重新洗牌。
补贴后价格不到段祥25万，大众带着诚意而来
在发布会的现场，大众汽车公布了ID.4 X与ID.4 CROZZ的预售价，新车补贴后价格不会超过25万元。其实看到这个价格的时候，还是给人眼前一亮的。毕竟从一个纯电动车的角度，ID.4系列车型是大众出品，品牌本身就有优势，而且大众汽车的造车工艺也不用很担心，肯定不会有特斯拉Modle 3那样的做工粗糙的问题。不到25万的价格，可以说是直接与Modle 3在价格上展开正面竞争了。
入门级只搭载了50多度的电池，续航里程300公里左右
当然现在由于新车还没有上市，我们不能妄自猜测，ID.4系列车型会有多个电池版本，最入门级别的是搭载了50度电池的版本，这款车续航里程不是很强，只有300公里左右。但我们并不知道这是不是官方说价格不到25万的车型。当然也可能50度电池的车型，价格更低。如果这样的话，那么ID.4在消费者眼中就更香了。
当然我想今后主要销售的车型，或许是会搭载70度电池，或者更高电池的版本。续航里程也会达到500~600公里，那么实用性就更好了。
ID.4会不会对特斯拉Model 3造成市场冲击？
其实从价格上看，ID.4系列车型与Modle 3是针锋相对，看看目前国内的合资车型，还没有一款纯电动汽车能撼动Model 3呢。但是如果从车型上看，两款车的风格又是截然不同的。大众ID.4的空间更大，实用性更强，而且在做工用料，以及售后服务方面，都能依托现有的售后网络。在具体的设计和功能方面，还是能看出大众燃油车的影子。所以面对的是那些偏向保守，同时又注重实用性的消费者。而Model 3呢，依然是目前为止能够给消费者新鲜感最强的一个纯电动车。所以严格意义上说两款车的消费者并不是重叠的。
但由于中国汽车市场的整体容量就是这些，短期内也不会井喷式的增长，因此大众ID.4系列强势进入，肯定会对Model 3造成冲击，甚至对自主品牌纯电动车，以及造车新势力公司都带来冲击，毕竟在很多消费者眼中，大众还是可靠的代名词，在如今新能源汽车自燃事故频发的时候，消费者会对大众抱有更高的期望值。
最可怕的不是ID.4的产品力，而是大众的复制粘贴能力
其实大众最可怕的地方，还不是大众ID.4系列的产品力，而是大众汽车的复制能力，因为ID系列是采用MEB平台的产品，所以今后在这个平台上会诞生特别多的车，而且还都是南北大众分别来生产的。就像目前大众在MQB平台上的车型研发能力一样。估计今后会有更多的ID系列车型上市，并且涵盖高中低端，涵盖轿车，SUV等各种产品线。这才是大众汽车最可怕的地方。
复制粘贴还不够，大众还要控制上下游
刚才只是说了大众利用MEB平台，来生产更多的车型。但其实大众的野心远不止于此，由于大众汽车已经入股了国轩高科，大众已经在中国市场布局了上游的电池供应，一定程度上实现了电池的自产自销，当然现在ID.4系列上使用的还是宁德时代的电池，但我相信今后肯定会换成国轩高科的电池。此外森咐，大众还已经布局了充电环节，与一汽、江淮以及星星充电联合打造CMAS（中文名开迈斯）。这是一此燃纯家集合了充电桩研发、生产、建设，后期充电运营、管理以及服务的企业。大众汽车的目标是饱和覆盖7个电动车核心城市，实现5公里内一个超级充电站。这对于市场来说，有更重要的战略意义。
大众汽车来的晚，但来的势头很猛
大众汽车来的晚，但是来的势头却很猛，不仅布局了上下游产业链，而且还利用两家合资工厂，对MEB平台车型进行大规模生产。所以大众汽车给人的感觉就像是一只沉睡的大象，当它醒来的时候，就无人能及了。而随着ID.4的国产，大众真的是要醒了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大众id4纯电动车充满电多少钱
大众id4电池容量按84kWh（大约续航在500公里左右）来算，使用家里充电桩，夜间算6毛一度电，信仿充满一次电需要48块左右，如果偶尔在外丛弊面充渗坦族电，算1.2元一度，需要96块多。
一汽-大众ID.4 CROZZ价格公布 补贴后售价19.99-27.99万元
易车讯 今信首誉日一汽大众id4电动车价格，ID.4 CROZZ有标准续航和长续航版，以及高性能PRIME版，除了高性能版时双电机四驱之外，标准续航和长续航均为后置后驱。其中后驱版搭载一汽大众id4电动车价格的永磁同步电机，电机输出动力分别为123kW/300N·m和150kW/300N·m。
而四驱版则会在此基础上，给前桥增加一个交流异步电机，最大综合功率225kW，最大综芹羡合扭矩460N·m。电池方面，新车将会提供55kWh和83kWh两种容量可选，其中83kWh的后驱版车型。续航方面，标准续航版本400km，长续航版本550km，高性能PRIME版大于500km。
外观方面，ID.4 CROZZ整体延续了ID.车系的简洁风格，全封闭式进气格栅配合可点亮的大众logo以及贯穿式灯带，看起来更有未来感，长宽高车身尺寸分别为4592毫米、1852毫米和1629毫米，轴距达到2765毫米，体形是标准的紧凑型SUV。
车辆的内饰设计强调了充足的空间感，仪表采用了悬浮式设计，并未与中控屏幕相连。此外，新车还配有大尺寸的玻璃全景天窗，30种背景照明颜色等。而风挡下方的灯条可以根据车辆驱动情况及交通情况，发出不同颜色的灯光信号。
ID.4 CROZZ对于一汽-大众布局纯电市场来说至关重要，不仅是因为受到了来自双积分政滑段策的情势所迫，也是希望在利润更高的新能源细分市场分得一杯羹。在燃油车领域积累了大量口碑的大众品牌，是否能够在纯电动新能源车市场继续取得成功，终端销量和对于纯电动车的驾驶和充电体验，仍有待观察。
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