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本文目录一览：
- 1、大众cc爱出什么毛病？
- 2、大众cc如何
- 3、大众CC的缺点是什么?
- 4、大众cc是什么车
大众cc爱出什么毛病？
大众CC这款车的通病是发动机烧机油，而且烧机油大都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治标不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期使用有效的燃油添加剂清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。
烧机油的四点原因
长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
防冻液更换周期太长或者根本不更换；
机油更换周期过长；
长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
大众cc如何
CC是一汽大众旗下大众cc的一款跑车。在同价位的车中大众cc，性价比比较高大众cc，拥有时尚、前卫的外观设计。同时，它的内部空间充足，室内装修的制造工艺也十分一丝不苟。动力方面，CC车系车型采用2.0T发动机，分高功率和低功率两种版本，综合表现较为出色。而其厂家销售指导价在24.68-30.18万元之间，比同级别的车型更具有性价比。
大众CC的缺点是什么?
我认为大众CC在驾驶过程中一个比较明显的缺点是电子油门的迟滞问题较为严重，DSG变速箱的降挡过程与升挡过程相比稍长，还有就是内饰方面算是有点年限了，布局从一开始的的车型就沿用到现在了。
除了上述的缺点外，CC的优点还是挺多的：
1.车身造型。这车从车身后面的180度里面，每个角度都是特别的好看，很美。
2.提速比较迅速。1.8T的动力不错，提速有力，超车也有劲。开起高速来，很稳，操控也挺扎实的。
3.舒适度。从身体感受来说，座椅的舒服能有很不错的评价，隔音方面，有时候会有点明显，车内噪音水平，没相差多少。另一个是车内营造的氛围，有不错的高级豪华感，音响的环绕音和音色都是有不错的水准的。
大众cc是什么车
大众CC是轿跑风格的中型车，着重偏向运动风格，产品定位略高于迈腾和帕萨特。
大众CC也是B级车来的，车型不错，动力性能好，安全性，动力都不错，动力充沛，操控出色，安全系数高以及出色的外观设计，让其被称为“最美大众车”。
但过于追求流畅的车身线条，导致后排头部空间紧张，车型不错，动力性能好，就是贵了点，要论动力、操控绝对是同级车中数一数二的，外观大气，好看，价格中上，配置当然有好也有不足，总体来说，足够满足日常生活了。
车型特点
cc是一汽大众品牌旗下旗舰轿车车型，大众CC被誉为是最美大众车，将轿车的稳定性与跑车的灵敏度结合，目前在国内同时提供轿车和猎装车两种车型选择。在底盘结构上采用第二代DCC动态底盘控制系统，“舒适”、“标准”、“运动“、“个性”四种驾驶模式，舒适性与运动性兼顾，无级调节，无需妥协，满足您的个性驾驶需求。
最新款大众CC采用U型前脸，向前俯冲感的车头，营造向前的强大动势。新CC的U型前脸将张力与精致完美融合，镀铬条镶嵌其中并与全LED大灯组完美融合，视觉效果更加舒展。从柔和形面的前保险杠，到角度上扬向外发散的车身色飞翼，立体感和力量感十足。依旧符合最美大众称号。
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