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本文目录一览：
- 1、大众速腾1.4T超越版属于高配车吗?
- 2、推200TSI超越版 新款一汽-大众速腾购车指南
- 3、2023款大众速腾 300TSI DSG超越版点评
- 4、2023款一汽-大众速腾新车商品性评价
- 5、2023款大众速腾1.4动好吗?
- 6、23款速腾1.4怎么选配置
大众速腾1.4T超越版属于高配车吗?
2021款一汽大众速腾1.4T既不是低配也不是高配，而是一款中配车型。
2021款一汽大众速腾1.4T的低配版本是他的30周年纪念版，厂商指导价为15.53万元卖稿。而高配版本是卓越班，厂商指导价为16.59万元。而厂商指导价为15.59万元的超越版理所大悉当滚配乎然的就是中配车型了。
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推200TSI超越版 新款一汽-大众速腾购车指南
速腾自2006年引入国内以来，凭借着德系血统、精湛制造工艺以及可观的车身尺寸，成为了中国A+级市场标杆。前不久，速腾中期改款车型正式上市，凭借着更高品质、更高价值的全新体验，再次获得了更多消费者的关注。那么对于新款速腾应如何选购？下文为您解答。
（上述厂家指导价仅代表2022年6月28日的价格，如有变动请以官网为准）
6月28日，一汽-大众新款速腾正式上市，此次共推出7款车型，售价区间为12.79-17.29万元。与此同时，官方针对首任车主将享受三年保值回购政策，整车或核心部件享受终身质保。
一、车型简述
作为中期改款车型，新款速腾主要针对内外设计进行调整。外观方面，新车最大变化在于前脸部分，采用了全新样式的前格栅，同时两侧大灯也进行优化，并与前格栅相连接。此外，新车的前保险杠造型也进行了微调，整体辨识度更高。
车侧和车尾较现款车型变化不大，依旧是熟悉的模样。其中尾灯内部将采用“X”型结构，后保险杠上的反光饰条变为贯穿式设计，与车头相呼应。另外，双边共两出的镀铬排气装饰也进行了优化。
新款速腾提供多种轮圈样式可选，其中16英寸轮圈样式最为常规，为花瓣式设计，具体规格为205/60 R16；而17英寸和18英寸轮圈样式更加偏向运动风格，比较受年轻消费者喜欢，具体规格分别为205/55 R17和225/45 R18。
车身颜色方面，新款速腾提供海贝金、极光白、锰石黑、水晶银、星瀚蓝以及珠光白等六种车身颜色。其中，除常见的白色配色外，此次主打的蓝色看上去也颇为年轻时尚。
内饰方面，新车同样采用了大众家族最新的设计语言，不过为了区分级别上的不同，新款速腾中控台采用钢琴烤漆和金睁塌属拉丝饰板，进一步提升了整车的档次感。同时，新车还提供棕、黑、灰色三种内饰风格供消费者选择。
12英寸悬浮中控屏拥有1720*860高分辨率，内部搭载第三代信息娱乐系统CNS 3.0，可实现在线导航、语音交互、车内WIFI、手机互联、APP connect无线投屏以及地悉陪圆图双屏显示等功能，并支持手势控制。
动力方面，新款速腾新增加一款EA211 1.5T EVO2涡轮增压发动机，最大功率118kW，最大扭矩250N·m，同时继续提供1.2T和1.4T发动机，1.2T发动机最大功率85kW，最大扭矩175N·m；1.4T发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m，与之匹配的是5速手动或7速干式双离合变速箱。
二、车型配置亮点及推荐
新款速腾入门车型配置较低，且与低一级别的新款宝来的入门车型配置表现相差不多。外观提供可开启全景天窗、LED大灯、自动头灯、车窗防夹手等热门配置，不过内部的配置就相对比较“简陋”了，只配备有一些基础配置，例如皮质多功能方向盘、8英寸液晶仪表、织物座椅、手动空调、后排座椅比例放倒等等。而消费者较为关注的舒适性和实用性配置并没有体现出来，因此不作推荐。
三、推荐车型配置差异分析
从配置来看，次低配车型相比入门版仅变速箱有所不同，配置上并没有得到提升，依然不能满足用户对实用性和舒适性配置的追求，因此不作推荐。
而推荐车型较次低配外部多出了无钥匙进入、感应式后备厢、雨量式感应雨刷，大幅提升了日常便利性，并且17英寸轮圈的视觉效果也更加大气一些。车内则多出了无钥匙启动、12英寸中控屏、10色氛围灯、后座出风口、车载空气净化器、PM2.5过滤装置、自动空调等主流配置，提升了用车体验。此外，推荐车型还增加了许多主动安全配置，而售价仅需多花9000元，性价比极高。
高一级别车型和推荐车型主要差异在于发动机排量不同，而在配置方面，仅多出了全液晶仪表盘选装，售价需要多花费1万元。对于绝大多数家庭用户来说，1.2T和1.4T动力之间的差异并不是很明显，况且家用车主要还是以经济适用为主，所以在此不作推荐。
综合来看，如果你正在关注2023款一汽-大众速腾，那么200TSI DSG超越版值得您优先考虑。乱好
【本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
2023款大众速腾 300TSI DSG超越版点评
中期改款对新车往往有重大变化，此前的大众新车在中期改款却比较保守，给人的感觉往往意犹未尽。而最近完成中期改款的大众速腾，可称之为新速腾，升级力度不小，不但换上了全新的1.5T发动机，内饰也迎来了脱胎换骨的变化，用上了一块12英寸的超大中控屏。和现款1.4T发动机相比，新的1.5T发动机提升了10马力，油耗降低了0.2L左右，还提升了动力响应性。而12英寸大屏幕的清晰度、流畅度都不错，当然它本身就没什么特别复杂的功能，总归比以前要进步不少。值得一提的是，2023款速腾的1.4T卓越版、1.5T卓越版，都是同一个指导售价17.29万元，裸车价均为15.29万元，优惠幅度均为2万元，看完本文的点评，也许您心里将会有底，选择具体哪款新速腾。
【满意】
1、动力强劲不少，相比以前的1.4T发动机，新的1.5T发动机在排量上和功率上都有提升，动力表现更出色，匹配换挡效率的双离合变速箱，整个加速过程更加从容，对于一台尺寸A+级别的轿车来说，1.5T发动机的排量看起来也不那么小气。
2、空间宽敞，速腾这台车的空间要比宝来、朗逸这些车更宽敞，尤其是后排空间，堪比一些B级轿车的水准。它在面对日常的家用需求，完全足够使用了，如果座椅是电动调节的话，就更完美了。
3、外观漂亮，不少看过这台车的车友们说新速腾有奥睁塌迪A4L的即视感，虽然都看着都挺端正、规整，难免让人有官车得感觉，但新速腾还是有几分灵动。新速腾的灯光也在往“灯厂”奥迪靠拢，它的尾灯和奥迪A4L颇为相似，夜晚点亮之后辨识度较高；大灯也采用LED光源，晚上效果很好，基本不用改装大灯了。
4、底盘质感是标准的德系轿车水准，尤其是过起伏路段和减速带的时候，底盘不会有多余的弹跳；快速过弯的时候稳定性也不错，能够给驾驶人很强的信心，底盘偏紧致不松散。
【不满意】
1、倒车影像的清晰度不高，有极大的提升空间。
2、车内隔音效果一般，速度稍微快一点风噪就会明显进入车内，时速低于80km/h是比较舒服的。
3、主驾驶座椅没有电动调节，需要调节的时候都要手动控制，比较掉档次。
【驾驶体验】
新速腾的这台1.5T发动机在低速时候，动力响应性确实提高了不少，中高速动力也绝对够用，并且发动机依然能保持不错的运转品质。不过新速腾的双离合变速箱是干式的，大众对它的调教为平顺风格，可靠性自然不会差，因悉陪圆为顿挫感确实少了，其实这和底盘调校也有关系，偏舒适的风格，底盘质感略差一些。这台车的后排空间，1米8的乘客坐进去，腿部还能留有三拳左右的空间，并且整体的坐姿、坐垫的填充也都很到位，软硬适中，但大众一直有的后排地台的大凸起还是会影响中间乘客的舒适性。
【油耗】WLTC综合油耗百公里5.77升，日常实际驾驶综合油耗百公里7.5升左右。【优惠】目前现金优惠2.3万元。
【本文来自易车号作者汽车洋葱圈，版乱好权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
2023款一汽-大众速腾新车商品性评价
作为国内领先的第三方汽车品质评价平台一汽大众速腾2023款1.4t超越版，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型一汽大众速腾2023款1.4t超越版，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内一汽大众速腾2023款1.4t超越版，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内春姿明汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
中期改款的速腾通过整容、换芯等一系列动作，外观造型向家族更高级别车型靠拢，同时搭载了技术含量极高的1.5T EA211 EVO发动机，动力响应速度和燃油经济性表现更加出色。而在老款速腾一贯的优势部分，新款速腾同样没有令人失望，宽敞的空间以及质感不俗的内饰已经成为同级别标杆水准。据车质网数据显示，2023款速腾自上市以来尚未出现投诉，短期内质量口碑表现出色。那么，2023款速腾能否延续现有的质量口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个扒告真实的2023款速腾。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2023款速腾全车绝大多数测试点的缝隙数据均值处于相对较低水平。其中，最大缝隙数值位于后备厢与左后翼子板连接处，该处缝隙数据均值达到4.2mm，其余部位缝隙数值较低且均匀度不错，工艺基本令人满意。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2023款速腾整车漆膜平均厚度约为125.4μm，达到高级车标准值（120μm -150μm）。从各关键部位的测试数据来看，发动机舱盖超过高级车标准值，而后备厢盖和车顶部位仅达到中级车标准值，其余部位的漆膜厚度均值基本介于120-130μm之间。由于各测试点数值浮动较大，体现出整车喷涂工艺仍存在提升空间。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2023款速腾的车内未检测出甲醛，且PM2.5等可吸入颗粒物的含量也比较低，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
在静态噪声测试环节，2023款速腾在静止状态下车内的静谧性表现不错，测试成绩已经降至测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，从测试数据也能看出，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值分别为36.7dB、47.1dB和54.3dB，通过与下面几种不同环境下噪声值对比来看，2023款速腾对于发动机噪音以及对车外环境音的抑制表现出色，工作状态下不会对车内驾乘人员造成干扰。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2023款速腾的空调调节共分7档，开启最高档时测得噪声值为69.8dB，依旧处于人体可以忍受的范围，不会对驾乘人员造成过多干扰。不过，空调起始档位的噪声值达到了44.3dB，数值略高于此前测试过的同级别车型。
经过实测，在怠速状态下，2023款速腾对于发动机传入车内的振动抑制不错，且方向盘的测试数据略低于前后排座椅。负载状态下，方向盘和前排座椅的测试数据均略有升高，而后排座椅在两种状态下的测试数据册销保持不变，且体感均不明显，不会对驾乘人员舒适度造成影响。
此外，一汽大众速腾2023款1.4t超越版我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2023款速腾整体表现达到了同级别车型正常水准，方向盘和驾驶席座椅调节范围较大，能适应不同身高的驾驶员。车内前方和两侧外后视镜的视野测试成绩领先同级，并且前后雷达最近提示距离也与经验值完全一致，行车安全性得以保证。不过，在测试过程中专家评审团发现2023款速腾的后排座椅坐垫长度偏短，对于腿部的承托力不足，长时间乘坐容易产生疲劳感。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，2023款速腾在灯光系统方面表现抢眼。测试车型前后灯组均采用LED光源，并且尾灯内部还设计了独特的X造型，辨识度进一步提升。功能方面搭载了IQ.Light智能灯光，除了较为实用的自动大灯和自适应远近光，还提供了同级别罕见的大灯雨雾模式和转向辅助补光功能。相比之下，隐藏式机械钥匙孔使用起来略有不便，另外发动机舱盖采用手动支撑杆设计，开启较为费力。
在内部感受评价中，2023款速腾在延续老款内饰造型的基础上加入了更多时尚元素，12英寸悬浮式中控屏科技气息更浓，贯穿式空调出风口彰显高级质感。用料方面，前后门板身体接触到的区域均为皮质包覆，座椅还采用了菱形衍缝工艺，驾乘舒适性不错。
2023款速腾全车提供了5个充电接口，涵盖USB Type-A和Type-C两种规格，搭配前排手机无线充电板，可以满足不同设备的充电需求。前排中央扶手支持角度调节，可对驾驶员的手肘提供足够的支撑，美中不足的是造型不太规整。
空间方面，2023款速腾延续了老款车型在乘坐和储物方面的优势，前后排头部和腿部空间均较为宽敞，配合开启面积可观的全景天窗，丝毫不存在压抑感。车内常规区域的储物空间设计合理，前后门板储物格相对较大，前排中央通道还提供了可折叠的杯架，实用性出色。
12英寸多媒体显示屏搭载MOS 3.X系统，UI界面以黑白色作为主基调，夜间显示效果更清晰。系统操作逻辑与智能手机类似，上手难度不大，并且集成了常用的应用程序，还支持APP拓展。人机交互方面，智能语音可以准确识别模糊语义和方言普通话，但不支持连续语音指令，功能方面可以通过语音操作多媒体、导航、空调等。
本次测试的2023款速腾搭载大众最新的1.5T发动机，虽然动力参数相比经典的1.4T发动机提升有限，不过由于采用了诸多先进技术，动力响应更好。实际体验过程中，发动机低转速区间也不会显得乏力，同时涡轮迟滞问题也有所缓解，加速更加线性。
7速双离合变速箱调校愈发成熟，与发动机匹配度非常默契，除非在特定工况下，否则很难察觉到
顿挫感。2023款速腾提供了3种驾驶模式，经济和标准模式实际感受差别不大，而运动模式动力输出更加直接，推背感更明显。
制动表现方面，2023款速腾一改以往德系轿车紧致的脚感，制动踏板初段留有些许虚位，随着踏板深入，制动力释放也更加线性可控，驾驶舒适性令人满意。
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2023款大众速腾1.4动好吗?
速腾的1.4和1.5涡卖耐腔轮增压配置，同价位，同体量车型中衫中，动力和油耗都算中等水平
再加上有些车型配置受颗粒捕捉器影响，动力表现不理想亩嫌
23款速腾1.4怎么选配置
23款速腾1.4的配置可以分为舒适版和豪华版两种：舒适版：定速巡航系统、7速DSG变速箱、ABS防抱死制动系统、ESP车身稳定系统、EBD电子制动力分配系统、CDC智能气囊保护系统、改携薯带钥匙远程遥控启动系统、驻隐烂车制动辅助系统、侧滑行驶辅助系统等。
豪华版：舒适版配置外，还可以选择带全景天窗、电动座椅记忆功能、多功能方向盘、定速巡航系统、自动空调、多媒体车载核者导航系统等功能。
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