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本文目录一览：
- 1、8万元能买到一台二手蔚揽吗？这款车怎么样？
- 2、这价格要黄？预售26.8万元起，上海车展实拍解析大众蔚揽
- 3、蔚来汽车怎么样？值得购买么？
- 4、为什么开蔚揽的人很少，买蔚揽后悔了吗？
- 5、大众蔚揽这款车，它的性价比如何？值得入手吗？
- 6、大众蔚揽全车10安全气囊，为什么销量依旧不佳？
8万元能买到一台二手蔚揽吗？这款车怎么样？
说起大众蔚揽，非大桐尺众真爱粉可能不太熟悉，但是说起迈腾、帕萨特，却是众人皆知。大众蔚揽实际上是大众Passat B8的旅行版车型，放在国内对应就是一汽大众迈腾旅行版。 大众一直有着旅行车情结，桑塔纳会有旅行版，高尔夫也有旅行版，还有大众蔚领等等。这次我们说的大众蔚揽，售价高达26.68-42.98万元，居然比迈腾本尊贵出一大截。那么大众蔚揽究竟怎么样？疆哥带你一起看看。
大众蔚揽作为一款旅行车，原本就足够个性，更加个性的是蔚揽还细分为三个不同风格的车型，分别为舒行版和畅行版一个风格，拓行版和纵行版一个风格还有R-Line版，三种外观主要区别在前后大灯样式、轮胎规格和保险杠等细节上。舒行版和畅行版整体观感更加保守，偏家用风格，拓行版和纵行版冲击感更强，不过疆哥认为有着充满运动风的外包围的R-Line版颜值最高。除此之外，都是熟悉的迈腾前脸。车身尺寸为4767（4777）*1832*1491mm，轴距2791/2789mm，拓行版和纵行版要稍微长一丝。外观整体看起来扁平、修长，非常舒服，是一款颜值非常高的旅行车。
内饰方面，基本上就是迈腾的内饰造型，银色饰条比迈腾的木纹更加突显旅行风格。中控台的做工非常精致，德国坎姆登工厂的品质做工绝对对得起车价。作为一辆旅行车，全系标配了大号的全景天窗、车顶行李架和后排独立空调及出风口，不过调情用的车内氛围灯只配置在中高配车型上。
动力方面，比较让人意外的是这款车近30万的入门级车型舒行版搭载发动机竟然是1.4T的EA211，最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，不过还好的是这是进口没有技术阉割的EA211。尽管实际表现上这款发动机足够日常使用，但还是给疆哥一种小马拉大车的感觉。其他车款搭载的则都是大众2.0T的EA888发动机，最大马力220Ps，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。变速器则搭配了7速或6速双离合变速器。总的来说，蔚揽的动力系统都是大家熟悉的大众味道，入门级动力稍显不足。
不过既然大众蔚揽是一辆旅行车，我们要重点关注与旅行车有关的空间和舒适性。大众蔚揽作为一个5门5座旅行车，支持后排按比例放倒，650L-1780L的后备箱容积惊人，足够放下所有行李。乘坐空间表现优异，175cm的个头在前后排头部能有一拳四指和两拳多的头部间隙，后排腿部能有两拳以上的距离。乘坐舒适性方面表现也都非常良好，包裹性和支撑性都做得不错，能够满足长途驾驶的需求。在配置上，比如全景天窗、车顶行李架、后排独立空调、驻车雷达和自动头灯等都有标配，按摩座椅、定速巡航、感应后备箱等一些高科技配置则是中高配才有。
这么看来，大众蔚揽已经是一款优秀的旅行车产品。但是这款车明显水土不服，在中国的销量惨淡，连不温不火都说不上。消孝在疆哥看来有以下几个原因:
（1）高昂的定价和局桥高1.4T的入门排量。26.68-42.98万元咋一看已经够高了，但是较之之前29.98-43.58万元的指导价，蔚揽已经经过了一轮官降，但是现在的售价依旧偏高。迈腾本尊的售价为18.99-31.69万元，作为迈腾的旅行版，蔚揽这个价格明显不够合理，此外，当你花费接近30万买一个1.4T的时候，更是很多中国人不能接受的。迈腾和帕萨特1.4T没有畅销也说明B级车用1.4T还是不大适合中国国情。至于蔚揽为什么定价这么高，疆哥觉得一个可能是出于大众对车型定位和品牌形象的考虑，另一个就是这可是没有技术和配置阉割，质量纯正的进口大众啊！进口车的关税也要考虑进车价里面。
（2）旅行车在中国未能深入人心。中国汽车市场的消费理念明显是滞后于欧洲国家的，在欧洲国家流行两厢车、旅行车的时候，当前中国市场的消费热点依旧是轿车和SUV，而像MPV，两厢车，旅行车这些在大部分中国人眼里看来，还是次要的选择。不过，在未来的日子，中国人的购车意向必然会越来越多元化。
（3）同类产品竞争激烈。大众蔚揽虽然定位是旅行车，不过已经与MPV产品构成了直接的竞争关系。中国消费者不会觉得开一辆有同样大空间的MPV去旅行有什么不妥。这样看来，与大众蔚揽构成竞争的对手就多了，包括别克GL8，本田奥德赛和大众夏朗等。后者性价比可能还要高。尤为尴尬的是，同为大众的夏朗定位于MPV，与定位于旅行车的蔚揽有着不小的功能重叠，夏朗空间和价格上还更胜一筹。
（4）大众品牌溢价不及同价位豪华品牌。蔚揽的入门价接近30万，这个价格刚好也是BBA为代表的豪华品牌车型的入门价格，相信手里把着30万，除非是有着十足的大众信仰或者旅行车情怀，我们都更愿意买个更豪华响亮的品牌。
（5）蔚揽的定位。蔚揽这款车是大众的小众车，它的推出似乎不是为了像朗逸那样冲量赚取利润，没有薄利多销，进口的品质和偏高的售价更像是为了保持大众的一份尊贵，帮大众造势和提升形象。蔚揽刚上市的时候，车型价格跨度15万左右，入门级和次低配车型差价高达10万，蔚揽就成了一款令人纠结的车，要么你就得掏40万元去买一台动力充沛并且配置高得吓人的2.0T，要么只能选择为这台1.4T而调整心态。蔚揽这样“乱”定价说明大众原本就不打算蔚揽会成为爆品。它只需要存在就行了，至于谁会买单？疆哥认为，总有大众旅行车的情怀者会掏钱的。
蔚揽是一辆好车，但不是一辆高性价比、面向大众的车。目前为止，蔚揽更像是一款情怀象征品。当哪个大众将其国产了，大众蔚揽就将真正肩负起大众冲量的责任。
这价格要黄？预售26.8万元起，上海车展实拍解析大众蔚揽
早在2019年，大众汽车便已经发布了新款Passat家族简闹（国内对应迈腾和蔚揽），而新款迈腾在国内已经销售了两年之久，在2021上海国际车展中，新款大众蔚揽终于是来了，在本届2021上海国际车展中，新款大众蔚揽正式亮相，并公布了预售价格为26.8万元起售。根据我们对这台车的大胆猜测，它很大概率会在6月份或是7月份正式上市销售。
而关于这台车的价格，参考其26.8万元起售的预售价和18款蔚揽24.38-40.08万元的指导售价区间，我个人大胆猜测其定价很有可能会在25-40万元之间，很有可能会保持26.8万元的价格起步销售。如果是这样的话，在我个人看来，新款大众蔚揽的定价偏高，要知道，即便是奥迪A4（进口）的指导价也才34.98-41.88万元，而一台非豪肢咐握华品牌的纯进口旅行车也能卖到与豪华品牌纯进口旅行车一个价格，还真有些让人难以接受。
外观方面，新款大众蔚揽较老款车型并没有什么大的改变，只是针对进气格栅、前包围等细节之处进行了重新设计，使其看上去更加符合时下主流色彩，并且更具年轻和时尚特征。其前脸依旧采用大众家族标志性的进气格栅，而在格栅内部，有着大众R-Line的标志，证明了这是一台R-Line纵行版，而两边则是LED智能矩阵式大灯，在灯组周围还有一圈银色饰条，使其看上去更加精致。
来到车身侧面，同样能够看到其侧身的翼子板处有着R-Line标志，辨识度很高，并且在车身侧面能够直观发现这是一台旅行车，侧身的腰线将其贯穿，拉宽了横向视觉效果，使其看上去十分修长。此外，新款大众蔚揽采用了不规则造型的18英寸铝合金轮毂，配合其侧身的设计，看上去还是很协调的。
新款大众蔚揽的车尾整体设计相对饱满，并且没有什么太过亮眼的设计，最吸睛的莫过于双边共四出排气布局，不过这只是装饰，一定程度上只能起到增强其视觉效果的作用。当然了，新款大众蔚揽作为旅行车，其最大的优势还是置物空间，新款大众蔚揽配备了电尾门，打开后备箱之后，其后备箱的空间十分宽敞，并且呈纯平状态，较同价位SUV和轿车的空间宽敞了很多，同时实用性也很强，而这一点也正是新款大众蔚揽的最大优势。
根据目前已知的信息来看，新款大众蔚揽将会提供舒行版、畅行版以及R-Line纵行版三个车款，并新增专属魅影蓝车身配色，提供前排座椅12向电动调节和座椅通风、记忆以及按摩等功能，同时手机无线充电、搭载CNS3.0智能车载导航娱乐系统的9.2英寸中控屏、全液晶仪表、10色氛围灯以及HUD抬头显示等配置在新款大众蔚揽的身上也都能够看到。
前面我们提到，新款大众蔚揽将会提供三大历庆车款可供选择，其中，舒行版配备智能LED矩阵式大灯、10安全气囊、电尾门等配置；畅行版配备DCC动态底盘控制系统、全景天窗、座椅加热等配置；R-Line纵行版则提供R-Line外观套件+18英寸铝合金轮毂，Harman Kardon音响、Travel Assist驾驶辅助系统等配置，这台实拍车型也就是R-Line纵行版。
打开车门，则能够发现新款大众蔚揽车内的布局和设计基本还是延续了大众经典的“套娃式”内饰设计，不过仔细观察还是会发现，新款大众蔚揽采用了家族最新带有全新Logo的多功能方向盘，同时在空调出风口中央还有着“Passat”的英文标识（欧版Passat旅行版即为蔚揽）。此外，新款大众蔚揽还针对空调控制区域进行了更改，将其改为触控式操作，并且针对车载导航信息娱乐系统进行了针对性升级。
尽管目前新款大众蔚揽的轴距还未公布，但根据其后排乘坐空间表现并参考18款2791mm的轴距来看，其整体的表现作为一款中型旅行车还是十分到位的。其后排座椅除了坐垫略薄，填充物不太充足以外，无论是乘坐舒适性、包裹性都很到位，并且值得一提的是，新款大众蔚揽的后排中间地板凸起很低，加上其后排独立空调的采用，其后排整体的乘坐舒适性是很不错的。此外，新款大众a class=”hidden” href=”” tit
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蔚来汽车怎么样？值得购买么？
我们都知道蔚来ES8是一款新能源汽车，其实提起新能源汽车可能大部分人都想起来的是特斯拉，蔚来呢不能算大搭是中国比较大型的新能源车制造商，但是他的优核仿源点在于宣传上做的很好，个人感觉是它不能算是一个真正的汽车制造商，他只是制作了一辆互联网汽车。这款车就是蔚来ES8，那么这款车到底怎么样呢？
首先在价格上44.8万-45.6万的标价就已经预示着这款车不是普通入门级别的新能源汽车了，同时这个价格直接标榜特斯拉了，不得不说虽然这款车对标的是特斯拉，但是对比起来一点都没丢面子！首先外观上科技感十足的整体车身设计，完全原创设计，整体造型一看就是给中产阶级和高级白领们准备的，并且作为一款互联网电动汽车，蔚来es8是时刻联网，自动更新系统的，互联网服务这一块，目前能排在全国前列。
空间房间十分充足，哪怕你是一个200斤的胖子，坐在蔚来ES8里面也感觉不到拥挤，后排空间也是十分大气，三个成年人坐在一起完全不拥挤。舒适性和安全性都很好，蔚来的车子的座椅以及减震效果做的很好，造就的就是坐在车里行驶，给人感觉非常舒服。
另外就是新能源车最重要的电池方面的问题，国产新能源车最大的问题就电池虚标，蔚来这款车的虚标问题还是不严重的，虽然没有宣传上那么长的续航里程，但是只要你是在市级见行驶，公里数还是完全够用的，并且蔚来对于车子电池可续航公里数计算的还算准确，不会显示还能开200公里，你开100就没电了。
另外就是作为第一款互联网新改态能源汽车蔚来最大的优势就是服务方面了，直接换电体的方式还是非常受大家喜欢的，但是缺点也很明显，这款车比较适合大城市购买使用，如果你在一个三四线城市，那可能就享受不到这么全面的服务了，尤其是一个偏远的地方，没有充电桩你根本不敢开这车去！所以根据自己的实际情况进行选择吧
为什么开蔚揽的人很少，买蔚揽后悔了吗？
; 可能很多人对于蔚揽汽车还是比较陌生的，但是说起迈腾，大家还是知道的。其实蔚揽是大众旗下的一款旅行升亮升车，可以说是大众Passat B8的旅行版车型，国外也就是两厢大众迈腾，在国内，我们可以把它当成是一汽大众迈腾的旅行版。
旅行车是一种既可以兼顾轿车运动性能，又可以兼顾SUV装载性能的一种两全之选。在欧洲等地区，像大众蔚揽这类旅行车是非常受消费者的追捧的。但在国内，大众蔚揽自进入国内市场以来，销量似乎只能用惨淡来形容。为什么开蔚揽的人很少？究其原因，有如下几个方面。
1、性价比不高
迈腾本尊的售价为18.99-31.69万，但只有1.4和2.0T两种动力可以选择，其中，1.4T动力版本仅一款车型，25万左右的价格和其动力输出明显不成正比。而2.0T动力车型近30万的起售价也有些高，同样是进口车型，高配版本的甚至可以买奔驰、宝马、奥迪的中型旅行车。
2、国内市场受众相对小
由于消费观念的差异键游，像蔚揽这类旅行车在欧洲或许能混得风生水起，但当前中国市场的消费热点依旧是轿车和SUV，而像MPV和旅行车这些在大部分中国人眼里看来，还是次要的选吵老择。
3、市场竞争激烈
大众蔚揽虽然定位是旅行车，不过已经与MPV产品构成了直接的竞争关系，包括别克GL8，本田奥德赛和大众夏朗等。不过其竞争对手的性价比明显比蔚揽的要高。此外，蔚揽30万左右的起售价触及到BBA为代表的豪华品牌车型的入门价格，这样明显也会削弱蔚揽的市场份额。
看了上面的分析，大家觉得买大众蔚揽后悔了吗？其实不然，大众蔚揽市场定位有问题不假，但我们也不可否认其身上的优点，大众的做工和装配工艺在蔚揽身上还是不虚的，巨大的空间优势、丰富的高科技配置和舒适的驾驶体验是蔚揽带给消费者的真实印象。
总的来说，蔚揽是一辆好车，但不是一辆高性价比、面向大众的车，随着国内消费观念的变化，蔚揽肯定也能够在国内找到自己的价值所在。指不定哪天还会出现国产化的大众蔚揽，如此一来，蔚揽的真正能耐才会得到最大程度的发挥。
大众蔚揽这款车，它的性价比如何？值得入手吗？
大众蔚揽这款车，它的性价比如何？值得入手吗？
性价比不错，值得入手。
大众蔚揽新车共推出了三款配置车型，价格范围为26.48~33.88万元。作为中期变化，新车在内部和外部设计上都有很多变化，整体感觉更年轻、更新鲜。大众蔚揽外观上有很大的变化，新车的重点是调整前围，使蠢宏汽车前部更加平坦，视觉上更加集中。另外，新车搭配横幅格栅，左右两侧凸起的前照灯组与中央格栅连接，使用前照灯智商轻前照灯和灯腔的内部结构与旧款不同，详细设计更加现代。
作为中期修改，新大众蔚揽有许多总体调整。除了较年轻的内部和外部设计外，电源规格也相应降低，减少规格的主要原因是与大众CC狩猎版有一定的错位，蔚揽配湿式双离合器变速箱，最大功率为140KW，最大扭矩为320牛顿米，非常强大。蔚揽配备驾驶模式选择、遥控中控、后中央扶手、后雨刮器、车内氛围灯等配置。
蔚揽这辆车的前部看起来很端庄，采用横向进气格栅，更具个性和张扬纤档大性。前灯非常独特，引人注目。这辆汽车装有发光二极管日间行车灯、前照灯高度调节、前雾灯、自动打开和关闭，自动转向，转向辅助灯等。蔚揽后备箱的性能非常好，容量为650升，后排座椅放下时可接近1780升，它看起来很有规律。后排的空间没什么好说的，蔚揽作为旅行车中不可忽视的一员。无论是在整体设计风格上，还是在综合性价比上，它都有不小的优势。
蔚揽作为大众在进口旅行车细分市场的重要棋子，它也为消费者提供了更多的选择，具有良好的竞争力。大众蔚揽低配置模型能更好地满足日常滑板车的需求，如果对舒适性和其他配置有进一步的需求，那么顶毁竖级配置版本绝对是最佳选择。
大众蔚揽全车10安全气囊，为什么销量依旧不佳？
据悉，该款大众蔚揽国内最低售价在22万左右，落地25万上下，搭载一台1.4T L4涡轮增压发动机，最大马力150匹，极速可达218公里每老改小时。
上图便是大众蔚揽的内饰，采用三幅式平底方向盘设计，配备一块半液晶仪表盘，中控台还有一块大屏幕，副驾驶设计非常简单，整体的内饰不输奔驰E级。
这样一辆价值22万的大众蔚揽事故车，侧面车门直接被撞凹陷，但是侧面的安全键亮气囊全部摊开，保护了大众蔚揽车内的所有人员！
面对这样一幕，不禁令网友直呼：德系车质量就是不错。也有网友称：如果安全气囊没有弹开的花，估计4S店会说“撞击的角侍亮判度不对”，反正4S店最会坑人！ 蔚揽GTE在外观上几乎没有太多的改动，更多的是加入GTE专属的标识。对于不懂车的消费者而言，可能很难在第一时间分辨出这是一款插电式的混动旅行车。
车尾45度是欣赏旅行车的最佳角度，有人说停车入库后回头多看它几眼就代表你买了一款自己喜爱的车，GTE对我而言就是这样一款车型吧。尾部唯一的GTE标识朴素、低调，给人留有神秘感，在路上也很少会有人轻易挑衅它。
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