【大众探影】
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途昂这款车怎么样？
很不错。初见途昂的时候大众途昂，和第一代途昂给大众途昂我的感觉有些不一样大众途昂，除了大之外大众途昂，这款车更多了一些不一样的味道。在同价位产品中大众途昂，途昂的车身尺寸优势至今无人能敌，要知道这款车的长宽高可是达到5052*1989*1773mm，停放在任何同价位产品旁边，途昂都可以叫对方弟弟。
坐进车内，途昂的内饰要比外观更诱人，整个内饰设计充满了豪华感，每一处细节设计都让人感受到上海大众的诚意。当然，这也和途昂宜商宜家的地位有一定关系。相比厚道的用料，其实我个人还是更喜欢全系标配的12吋悬浮式中控交互屏+10.2吋全液晶数字仪表，独特的造型设计更是带来全新的使用体验。
此外，由于采用了全新平台架构，全新途昂还采用了拨片式数字换挡，用起来很方便，也显得很有档次。不得不说，在内饰设计层面，途昂可以说是将工匠精神进行到底。
最让我心动的还是途昂的DCC自适应动态悬挂，这一配置在这一级别的产品上并不少，但是在同价位产品中，却是稀缺货了。途昂的DCC自适应动态悬架内的调节减振阀可在毫秒级时间内做出反应，根据路况瞬时改变悬架软硬程度，实际表现非常出色。在路上，所带来的舒适性与稳定性，至今记忆犹新。不止如此，全系标配高级自适应定速巡航系统与Front
Assist前方安全辅助系统，并配有AEB紧急、车道保持等功能，不仅安全还能更省心省力。讲真，这个价位能够买到途昂，值了!
大众途观L和途昂的区别
途观L：出自于上海大众， 搭载了1.8T（330TSI）与2.0T（380TSI）两款发动机的共7款车型。售价区间为22.38万至35.98万元；车侧设计方面，大众途昂的腰线设计比较明显；大众途观L配备19寸轮毂；内饰设计方面，途观L内饰设计看上去有点朴素，两台车内饰中控主要差距在装饰面板的面积和材质。内饰做工和用料上面途昂比途观L高出—个等级，座椅为黑色。
途昂：是上汽大众旗下全新中大型SUV——Teramont，其正式定名为途昂。售价比途观L高，大约在30万-40万左右； 采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中；众途观L的腰线设计从前大灯延伸至后尾灯；大众途昂配备20寸轮毂；内饰设计方面，大众途昂设计档次高，座椅为红色。
扩展内容
大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。
Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是“人民的汽车”。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。
新手买车选择上海大众全新途昂可以吗？
大家都知道，车越大就越难驾驭，所以很多新手在买车时都会纠结很久，尤其途昂这款车看起来更大，很多新手在看到后就望而却步了，有位朋友他提了一辆上海大众途昂，这个消息可是震惊了很多亲戚朋友，因为他是个新手，居然提了一辆这么“大”的车，我与他联系时就问到了关于他提车这件事，他说这款旗舰级产品的指向性也很精准，车身的响应性也变得更快，开起来完全没有大车感。
因此，对于新手来说，显然更容易驾驭。当然，这款车的各种智能驾驶辅助配置的出现，也在无形中让途昂变得好开。关于外观不用多说，途昂的设计其实一个字就可以概括，那就是大，哪怕有其他设计特点，大家看到的也就只有它的体积。
而坐进车内，途昂给人的感觉就是豪华感与科技感兼顾，当然，极具科技关怀的细节设计，也可以看出对驾驶员是非常友好的。大屏幕加HUD抬头显示将所有信息都一目了然，全部集中在眼前，可以让人更加集中经历驾驶。在很多产品不断追求小排量的今天，上汽大众途昂起步就是2.0T发动机，更有2.5T
V6发动机加持，是不是意想不到?就这样一款大尺寸的SUV车型的起步价甚至还不到30万，这都是好不夸张的说。
单纯从尺寸来说，同级别的很多合资SUV的起步价已经超过40万了。说白了，同级别产品比途昂贵，同价位的产品没有途昂大。你说谁看见了如此硬气的途昂会不心动呢?
【大众威然】