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本文目录一览：
- 1、2026年前推10款电动车，大众真要成纯电动品牌了？
- 2、一汽大众车系列全部车型
- 3、大众汽车最新款suv
- 4、大有可为，“众”磅来袭：ID.7 VIZZION全球首秀
- 5、大众汽车品牌亮相上海车展 ID.7 VIZZIO首发
- 6、三年后上市！大众ID.2all概念车发布
2026年前推10款电动车，大众真要成纯电动品牌了？
在近期席卷整个行业的降价大潮之中最新大众汽车，大众汽车全身心参与，南北大众ID.系列电动车不限区域限时直降4万元，不可谓不狠。
没错，任何一个人，都不能小看大众，要知道，在中国之外的市场中，除了特斯拉，能打的新能源品牌，也就是大众了。
这不，2022年还未过半，大众就放出了它2026年的话儿了。
都有些什么话呢？
01
2026年前推出10款纯电动车型
在中国市场上，某款车月销好几万似乎很正常，但这是因为中国市场太强势带来的错觉。
实际上，一年能卖30万辆电动汽车的车企，在全球新能源汽车市场中已经属于第一梯队。
大众汽车2022年纯电动汽车全球销量为33万辆，同比增长了23.6%。
没错，无论是销量还是增长率，大众均不及中国的比亚迪等头部厂商。
但大众有一个优点最新大众汽车：它是真的想认真做好电动汽车。
仅仅在中国市场上，南北大众投放的ID. 系列车型就多达5款。
销量怎么样，暂且不用管，大众家大业大耗得起，它首先要把基本的框架搭起来。
近日，大众汽车公布了最新的新能源车型计划，预计将在2026年前推出10款纯电动车型。
这10款计划中的新车覆盖了各个细分领域，预计将会包括入门级掀背车ID.1、改款ID.3、ID.7以及传说中售价低于2.5万欧元的入门级代步车ID.2。
除此之外，这些车型也会衍生出各种不同类型，使得新车总数达到10款。
在燃油车领域，大众似乎已经无心恋战，它现在完全把自己看成是一个纯电动品牌了。
02
慢工出细活儿，
最适合大众的策略？
3年内推出10款新车，从这个动作来看，大众汽车仍然选择了车海战术。
大众汽车体量巨大，几乎每一个细分市场都有布局。
这种巨无霸型的车企，玩蠢皮不了特斯拉和国内造车新势力那种精品战略，只有铺大摊子，充分发挥规模优势，慢工出细活儿，最终将旗下车型全部替换为新能源车型。
这是最适合大众的玩法。
现在的问题是，这个看上去似乎很激进的新车计划，是不是有点保守了？
03
速度还是有点慢了
与犹豫不决的丰田相比，大众汽车在新能源领域显大档搏然更加成熟，它已经没空再去掰扯“纯电动汽车到底环保部环保”之类的话题了。
不过，3年推10款新车，这个速度还是有点慢了。
以比亚迪为例，仅仅在2023年，比亚迪预计就有仰望U8、腾势N7、比亚迪海鸥、驱逐舰07、比亚迪海狮等全新车型登场，这还没算那些改款车型。
吉利汽车的动作也不小，极氪X、银河L7、samart 精灵#3等车型都有望在2023年登场。
国产新能源头部厂商个个实力不俗，大众汽车必须要加快速度，3年推10款新车，也仅仅是赶上了国产新能源的主流水平而已。
结束语
新能源时代，大众面对国产新能源厂商稍显底气不足滚祥，但它真的愿意转型，这就是成功的前提。国产厂商与大众的内卷，将会卷出一个健康、快速发展的中国新能源市场。
【本文来自易车号作者西游社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
一汽大众车系列全部车型
大众汽车系列大全如下：
1、朗逸。级别：紧凑型轿车大众朗逸是2008年就在中国市场流行的热门合资紧凑型轿车，一定有存在于市场多年而不倒的技术优势，但真正的尚方宝剑，不过是领先的人机互联系统、人体哪颤吵工程学模型、空间利用率以及注重家用的动力总成而已，这毋庸置疑是消费者的痛点。
2、宝来。级别：紧凑型轿车一汽大众宝来，它是一款专为实用而打造的小型轿车，在市场上的作用是填补桑塔纳与速腾之间的空隙，但给人的档次感和桑塔纳有点近似。
3、速腾。级别：紧凑型轿车，来自于一汽大众的速腾与朗逸这款车是大众集团的姐妹车型，和朗逸相同，速腾拥有超高的性价比，但上市的日期比起朗逸迟了许多，因此达不到朗逸一样火爆，但仍然算销量还比较好的合资品牌。
4、途岳。级别：紧凑型SUV，上汽大众推出的途岳和探歌相同，都是被消费者戏称为紧凑型SUV的小型家用车。它的长宽高会大于小型SUV，轴距和紧凑型SUV差异较小，因此车内空间必然会比小型SUV大。
5、桑塔纳。级别：紧凑型轿车，李侍上汽大众最新款桑塔纳，一款对于中国人来说拥有特殊意旨的家用轿车。它既没有诸多的功能，也没有标新立异的外形，更没有出色的加速性能，桑塔纳的情愫也完全看不到。
6、途观L。级别：中型SUV，途观是2009年在中国国产的高端SUV，说是高端SUV，其实仅仅是上汽大众的营销手段罢了，因为使用华丽的词藻显得其车型逼格会更高。
7、探岳。级别：中型SUV，探岳这款车算得上大众推出的中级车，与途观同平台，主要针对比较高端的家用SUV市场。和途观L有差异，探岳看上去比较有活力，20多岁的人也HOLD得住。
8、迈腾。级别：中型迈腾是一台中型轿车，和上汽大众的帕萨特是相爱相杀的“双胞胎兄弟”。
9、帕萨特。级别：中型轿车，洞早帕萨特是上汽大众旗下的中型轿车，外观设计比较庄重有气势，年轻人开的话会“不协调”，但是多数中型轿车都逐渐走年轻化，沉稳的帕萨特就为中年消费者增加了一个选择。
10、高尔夫。级别：紧凑型轿车，大众旗下的高尔夫一部受到众人推崇的紧凑级车，在中国市场极其受年轻人和女性喜爱。
一汽大众中我选择的是捷达汽车，搭载的是直列四缸发动机，有1.4T和1.5T两种，市场定位是三厢紧凑型车，另配手动五档和六档两种变速箱，可以说在这个价格，是十分值得购买的了。
大众汽车最新款suv
大众汽车最新款suv最新大众汽车：揽巡Tavendor。
2022年11月18日最新大众汽车，一汽大众以元宇宙科技为载体，举行了行业首场元宇宙游戏形式的“巡梦之旅”线上虚拟发布会，宣布旗下硬核大五座SUV——揽巡Tavendor正式上市。
揽巡的长宽高分别为4949、2015、1772mm，轴距为2980mm，超大车身轴距尺寸带来的后排超大空间和656L大后备箱。
它采用了330TSI+2WD、380TSI+4WD两种不同的黄金动力组合，4Motion智能四驱系统和Active Control驾驶模式选择帮助平稳应对复杂路况，让驾乘者感受高性能驾驶带来的无限乐趣。
揽巡汇集众多科技功能于一身，IQDrive智驾管家集成了Travel Assist全速域驾驶辅助系统、ACC 3.0高级自适应巡航系统、Lane Assist车道保持系统、Front Assist预碰撞安全系统、RTA后方交通预警系统、Side Assist变道辅助系统、Pre-Crash高级预碰撞保护系统、VZE交通标志识别等诸多科技功能。
揽巡还配备了先进的IQ智能导视、IQ360全景、IQ智慧车联、IQ语世胡音精灵等，推动激亮了人车双向情感共鸣搜铅拦，打造出更加人性化的智能交互体验。
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大有可为，“众”磅来袭：ID.7 VIZZION全球首秀
眼下两年一届的上海车展正如火如荼地进行中，来自世界各地的汽车厂家，纷纷瞄准这个时机，将各自的重要产品矩阵，带到这个声名远扬的国际乱伍车展舞台上，以期展示产品实力，共同拥抱汽车行业新时代。
全球首秀，ID.7 VIZZION和ID. NEXT概念车闪耀登场
就在车展开幕前夕，大众汽车品牌提前为大家带来一场声势浩大且别样的品牌活动ID. 之夜。
活动现场，ID.家族在华最新成员ID.7 VIZZION进行了全球首秀，可以说是大众汽车加速推进智能化和电动化转型成果的一次重要体现。ID.7 VIZZION定位中型纯电轿车，是大众汽车品牌ID.家族的全新纯电旗舰，将在全球多个市场推出。ID.7 VIZZION作为其国产版本将由一汽-大众打造，于今年下半年上市。而ID. NEXT概念车也在活动中首次亮相，计划明年在上汽大众量产。
四大看点，ID.7 VIZZION注定生而不凡
众所周知，大众汽车已在中国推出了两个版本的ID.4和针对中国用户的特点量身定制的ID.6，分别为一汽-大众ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ，以及上汽大众ID.4 X和ID.6 X。此次闪亮登场的ID.7 VIZZION基于模块化电驱动平台（MEB）打造，是大众汽车转型历程的又一里程碑式重磅产品，可谓是看点满满。
首先哗毁或是超大的车身尺寸。作为ID.家族的全新纯电旗舰，ID.7 VIZZION是大众汽车继帕萨特、迈腾和CC之外在中国推出第四款性能卓越的中型轿车（B级车）。全车车长近5米，轴距近3米，既为用户提供宽敞的车内空间，同时还提供超大的行李存储空间。
其次是出色的造型设计。为了实现独有的车辆美学理念，ID.7 VIZZION在整车造型设计上下足了功夫，充满了“自由之形”的设计美学元素，且车身造型完全符合空气动力学特性。比如，修长的轿跑式车顶线条，低置的引擎盖前缘，平角前挡风玻璃，加上还有略向内收的分段式车尾侧缘，共同勾勒出卓越的空气动力学特性的车身造型。
值得称道的还有余虚ID.7 VIZZION的前格栅，极为吸引眼球，几乎是全封闭，仅有下方的中部进气口和侧进气口。此番设计使得车辆进气口，能够将空气顺畅地引导至前轮，从而避免出现乱流，有效降低风阻。此外，外后视镜和合金轮毂也采用了符合空气动力学的设计，车尾保险杠下方的扰流板则能确保气流始终沿最优路径流动。可以说，ID.7 VIZZION的空气动力学设计，既美观又实用。
第三是全新的驾驶舱结构。大众汽车ID.7 VIZZION驾驶舱采用了全新设计理念，抛弃传统仪表，全部采用数字化仪表盘。ID.7 VIZZION的小型数字化仪表盘，标配最新的全旅程智能辅助驾驶系统Travel Assist 3.0，并带AR HUD智能导视，能够显示必要的实时信息并作出预警，让用户的注意力更加集中，极具科技感。值得一提的是ID.7 VIZZION的挂挡方式一律都是怀挡设计，彰显高级感。
第四是更强的智能化系统。可以说，智能化是新能源车型的一项重要指标。在这方面，大众汽车ID.7 VIZZION更是不负众望，将车辆的智能化进行到底。第一大亮点是Smart Air隐藏式智能空调，ID.7 VIZZION为用户提供智能空调控制，在自动模式下该空调系统可以根据阳光，温度等情况自动为用户调节车内温度，从而实现智能人性化的车内舒适度调节。
另一大亮点是超大全景SkyView智能光感天幕。其为用户提供超大空间视野，在满足视觉空间感的同时，还可以触控调节光幕明暗度，进一步提升科技感体验，同时更显人性化。
在中国，为中国
毋庸置疑，通过本次大众汽车品牌ID. 之夜活动，再次证明了大众汽车品牌作为行业引领者的非凡实力，更彰显了中国市场在其商业版图里的特殊且不可取代的重要意义。活动现场，大众汽车乘用车品牌中国CEO施文韬先生强调，中国是大众汽车最大的单一市场，也是全球最具活力的市场之一。特别是在新能源智能网联汽车领域，中国在这方面是重要的创新驱动力。
大众汽车乘用车品牌中国CEO施文韬
在中国，为中国。作为最早进入中国市场的外国车企之一，大众汽车与中国汽车行业一起经历了近40年共同成长、互惠互赢的激荡岁月，中国市场业已成为大众汽车集团在海外最大的“基本盘”。
数据显示，在华销售以来，大众汽车品牌已累计销售了超过4000万辆汽车。2022年，大众汽车品牌在中国大陆及香港地区取得超过239.71万辆的销量成绩。大众汽车品牌延续了其在新能源领域的强劲势头，全年供交付超18.06万辆，同步增长51.6%，其中纯电ID.家族车型占79.2%。
可以说，中国汽车市场的种种新变化、新趋势，特别是近年来新能源造车新势力的崛起，对大众汽车品牌在中国的战略、决策及发展定位上都起着极为关键的作用。种种迹象表明，大众汽车正以更大的自主性加速向“中国速度”迈进，并以中国市场为战略发展重点。
管中窥豹，可知一二。近年来，大众汽车转型的关键——ID.家族车型大都在中国上市销售，一直践行着打造适合所有中国用户可持续电动出行的这一承诺。同时，大众汽车也在对中国市场做出更多承诺：产品本土研发，技术本地化，一切以用户为中心。因此，本次大众汽车ID.7 VIZZION全球首秀选择在上海举行，是水到渠成自然而然。
正如施文韬所说：“我们希望成为一个更加受人喜爱的品牌，成为一个有趣的品牌，一个无论生活方式如何，我们的用户都可以信赖并自豪地认可的品牌。这正是我们的ID.7家族产品所诠释的！它让我们的品牌形象更清晰，100%纯电动，100%充满感染力。我认为，它非常适合中国。”
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大众汽车品牌亮相上海车展 ID.7 VIZZIO首发
本届上海车展中，大众汽车品牌展示了旗下多达25款产品，其中最引人关注的莫过于ID.家族全新纯电旗舰ID.7 VIZZION，作为ID.家族首款轿车产品，很多人会认为这是纯电版的迈腾或者帕萨特，虽然ID.7 VIZZION定位是一款B级轿车，但是无疑接近了C级车的水准。
外观方面，新车基于MEB平台打造而来，拥有流畅的车身线条，这对于一款纯电车型而言尤为重要，不仅美观而且能够降低风阻减少能耗。此外新车还配备了SkyView智能光感天幕、Smart Air隐藏式智能空调和15英寸智能2K悬浮屏等科技配置极大提升了驾乘舒适性和便利性。
封闭式前脸设计很符合消费者对于纯电动汽车的审美，贯穿式前大灯以及会发光的LOGO我们也并不陌生，但是作ID.家族首款轿车产品，这对于喜欢轿车的消费者而言依然难掩激动的心情。
大众ID.7 VIZZION的长宽高尺寸为4940/1860/1530mm，轴距为2970mm，接近5米的车长和接近3米的轴距已经逼近中大型轿车的尺寸了。车尾造型更加厚重，有别于传雹桥统的轿车车尾设计，贯穿式尾灯组依然没有缺席，更令人惊喜的是，ID.7 VIZZION采用了掀背式后尾箱，大大提升了车辆的实用性。
内饰设计走的是简约路线，环抱式的座舱进行了全新设计，内饰用料也更加高级，中控屏幕的尺寸进唯派一步增大，但是全液晶仪表的尺寸相当袖珍，当然这也得益于ID.7 VIZZION上的AR-HUD，具有双层视觉信息，可以显示更加丰富的行车信息，所以全液晶仪表也就不需要那么大了。
动力方面，目前官方并没有公布ID.7 VIZZION车型的动力和续航信息，但是预指肆贺计新车会提供后驱单电机车型以及前/后双电机的四驱版车型。
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三年后上市！大众ID.2all概念车发布
3月16日，大众ID.2ALL概念车正式首发亮相，新车将是大众基于MEB Entry前驱平台打造的首款车型，计划在2025年发布量产版本，并于2026年在欧洲上市，起售价或低于2.5万欧元。至于该车是否会引入国内市场，进口引入还是国产引入，目前官方尚未披露相关信息。大众汽车表示，ID.2al将像高尔夫一样宽敞，像Polo一样实惠。
作为全新平台打造的全新车型，大众ID.2all概念车将用最新的设计风格，官方定义的三个关键词为稳定性（stability）、亲和性（likeability）和令人兴奋的（excitement）。具体来看，前脸依旧保留着比较大众化的家族式设计风格，乍一看很有高尔夫的影子。新车在两侧都采用了向上的线条，从而营造出微笑的表情，这也是设计师对“亲和性（likeability）”的诠释。另外新车还将配备IQ.LIGHT LED矩阵大灯。
车身侧面，新车拥有非常壮硕的轮眉设计，侧窗下沿采用笔直的线条，另外C柱造型也在表达着对高尔夫的致敬，这些细节都在表达着设计师对“稳定性（stability）”的诠释。此外，新车后门采用隐藏式门把手设计。车尾部分，大众ID.2all概念车采用贯穿式尾灯设计，并配备可发光的尾标。后备厢尾门末端有着比较硬朗的折线，展现出较强的力量感，下包围造型则与车头形成呼应。
尺寸方面，大众ID.2的长宽高分别为4050/1812/1530mm，轴距2600mm。从数据来看，ID.2的长度与大众POLO基本一致，但宽度和高度却比Polo和高尔夫大出不少，轴距则介于Polo和高尔夫之间。
内饰方面，大众ID.2all概念车中央配备12.9英寸悬浮式中控屏以及10.9英寸仪表盘，两块屏幕支持联动，同时支持多种主题显示。该车延续了ID.家族设计，继续采用怀挡式换挡机构，中控屏下方保留了实体按键，中央通道处的旋钮同样可以变化显示效果，可以是大众品牌LOGO或是狼堡市徽。配置方面，新车提供前排手机无线充电、全景天窗、前排座椅加热以及按摩等功能。在智能驾驶方面，新车也将配备带记忆功能的泊车辅助系统、最新的旅行辅助系统（Travel Assist）等等。
动力方面，大众ID.2all概念车基于MEB Entry前驱平台打造，搭载最大功率166千瓦的电机，0-100公里/小时加速时间不到7秒，在WLTP工况下的续航里程为450公里（WLTP工况）。充电时间，可在20分钟内从10%充电到80%，行枝灶大众未提及充电功率。
大众ID.2all将是大众基于MEB Entry前驱平台打造的首款车型，预计将于2026年在欧洲上市，预计起售价低于2.5万欧元。值得一提的是，大众并未披露ID.2all是否国产的可能性，但中国作为全球最大的汽车市场以及新能源汽车市场，ID.2all国产的可能性极高，但即便国产，至少也要等到2026年，届时特斯拉的Model Q/2早已量产上市，市场竞争将十分激烈，ID.2all还会有机会吗？另外，ID.2all并不是大众最便宜的ID.车型，据悉大众还将推出ID.1，起售价将低于2万欧元。
3月14日，大众汽车发布2022年度报告。数据显示，2022年大众在全球总交付量为830万辆，同比下降7%，其中纯电车型交付量为57万辆，同比增长26%。尽管销量并不如意但大众预期2023年总交付量有望达到950万辆。
伴随这份年报出炉，大众还宣布推出一项高达1800亿欧元的投资计划。根据《电车报告》了解，这项投资计划主要用于支撑未来五年的战略转型，并帮助大众扩大在北美、中国等市场的竞争力，其中超过三分之二的投入将流向数字化和电动化领域，远高于大众汽车上一个五年计划56%的投入比例。搭数
按照计划，2030年之前，大众汽车将累计推出25款电动车型。其中，2023年大众将相继推出新款ID.3、ID.7、ID.Buzz长轴距版、CUPRA Tavascan和奥迪Q8 e-tron等多款车型。
按规划，大众集团计划在2023年到2027年内投资1800亿欧元（约合人民币13265亿元）用于电池生产、中国市场的软件及数字化，以及扩大在北美的业务等领域。未来五年，大众集团将拿出投资的70%用于电气化和数字化软件，其中150亿欧元（约合人民币1106亿元）用于电池工厂档扮和原材料。大众集团表示，对内燃机技术的投资将在2025年达到顶峰，然后开始减少下降，目标到2030年全球纯电动汽车销量占总销量的50%。
作为燃油时代的行业大佬，面临着电动车极具压迫感的威胁，大众的转型似乎更加坚决。与其它汽车厂商相比，大众是最先意识到危机与机遇的传统汽车公司，一系列“激进”计划的推出代表了大众在向未来业务方向转型的坚定。从MEB平台到CARIAD公司，从纯电动车型到自动驾驶，大众汽车在技术研发、规模生产和战略判断上都具备领先性，也将继续引领下一个时代。
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